Китай поставя рекорд за продажби на автомобили в Европа с хибриди и електромобили

Китайските автомобилни производители отбелязаха най-успешния си месец в Европа, превземайки предишните рекорди през септември благодарение на нарастващото търсене на модели с батерии и хибридни електромобили.

Рекорди

Според изследователската компания Dataforce, компаниите, водени от BYD Co., MG на SAIC Motor Corp. и Chery Automobile Co., са постигнали рекордни 7,4% от всички продажби на леки автомобили в Европа и за първи път са изпреварили южнокорейските автомобилни производители като Kia Corp.

Набиране на скорост | Дял на китайските марки на европейския пазар на леки автомобили

Ускорението през септември следва месеци на стабилен растеж. BYD, най-големият производител на електрически автомобили в света, разшири дилърската си мрежа и гамата си от хибридни и електрически автомобили, както и други производители, насочени към категориите, които стимулират растежа в региона.

Показател

Този скок е „показател за това, което може да ни очаква“, каза Бенджамин Кибис, анализатор в Dataforce. „Наблюдаваме постоянно увеличаване на проникването на китайските марки на европейските пазари.“

Дилър на BYD във Великобритания.

Ключов пазар

Промяната беше особено ярко изразена във Великобритания, която представляваше почти половината от продажбите на китайските производители в Европа. Търсенето бе стимулирано от два пъти годишната смяна на регистрационните номера в страната, но също така подчерта нарастващата привлекателност на марките.

Вносните мита във Великобритания от 10% са значително по-ниски от увеличените мита, наложени от Европейския съюз миналата година върху електромобилите, произведени в Китай.

„Британският пазар е ключов“, заяви Кибис. „Китайците са много силни във Великобритания.“

Продажбите на BYD във Великобритания скочиха шесткратно от август, а MG, която първоначално е британска марка, почти достигна същото темпо. Марките Omoda и Jaecoo на Chery също спечелиха позиции с новите си хибридни SUV-ове.

Водещи в промяната | SAIC, BYD и Chery се разрастват бързо в Европа

Предимство

Напредъкът в Европа подчертава нарастващото несъответствие в търговията с автомобили, където по-евтината батерийна технология дава конкурентно предимство на китайските производители. Европейските марки, които вече са загубили пазарен дял в Китай, където доминират електромобилите, сега са изправени пред нарастваща конкуренция у дома, тъй като китайските производители ускоряват експанзията си в чужбина на фона на свръхкапацитет на континента.

В политически план Европа също играе в защита. Митата на ЕС само временно забавиха възхода на китайските марки. Автомобилните производители на континента са изправени пред сътресения от нов търговски спор за контрола над холандски доставчик на чипове, след като Китай забрани износа на някои от неговите продукти.

Растящи сегменти

Китайските марки все още имат само малка позиция в Европа, но се насочват към бързо растящи сегменти. Те пуснаха на пазара конкурентно цени хибридни автомобили, които предлагат по-ниски разходи за експлоатация, без да се разчита изцяло на зареждане – все по-привлекателна опция за купувачите.

Продажбите на хибридни автомобили с външно зареждане са се увеличили с 62% в цяла Европа през септември, според Европейската асоциация на автомобилните производители. Хибридните автомобили, които не се нуждаят от зареждане, са отбелязали ръст от 15%.

Силното търсене на по-достъпни модели е стимулирало продажбите и на европейски автомобилни производители като Volkswagen AG и Renault SA.

Изпреварване

Все пак китайските производители завоюваха голяма част от растежа – достигайки 8% дял в Западна Европа и изпреварвайки южнокорейските марки за първи път, според Schmidt Automotive Research.

Бърз ръст | Делът на Китай на пазара на нови автомобили в Западна Европа изпреварва Южна Корея

Според Dataforce, в цяла Европа делът на китайските марки на пазара на хибридни автомобили с външно зареждане скочи с повече от 7 процентни пункта до 20% през септември. Делът им на пазара на електромобили скочи с 1,7 пункта до 11% през септември – и би достигнал 13%, ако бяха включени продажбите от партньорството на Zhejiang Leapmotor Technology Co. със Stellantis NV и съвместното предприятие Ebro-Chery, каза Кибис.

Не всички обеми изглеждаха нормални, каза Кибис. MG, BYD и Leapmotor имаха значителен брой „тактически“ регистрации през септември – автомобили, продадени на автопаркове за отдаване под наем или дилъри.

BYD достигна 100 франчайз магазина по-малко от 2,5 години след откриването на първия си шоурум в Обединеното кралство през 2023 г. и сега има покритие в по-голямата част от страната.

„Те плащат, за да играят – правят много атрактивни оферти на дилърите, за да приемат марките“, каза Стивън Рейтман, анализатор в Bernstein. „Дилърите харесват стойността на офертата, а клиентите са впечатлени от продукта – в дилърството има известна доза шок и възхищение.“

Нови плъг-ин хибриди

Най-новите плъг-ин хибриди в Китай предлагат дълъг пробег само на електричество, бързо зареждане и богато стандартно оборудване на цени под тези на европейските конкуренти. Сред новите модели, пуснати на пазара тази година, са Chery Omoda 7 с пробег от 50 мили само на електричество и спортният автомобил Jaecoo J8.

Автомобилни марки на автосалона в Торино. Chery Omoda 7 в Торино.

BYD добави SUV Seal U DM-i и plug-in версия на хечбека Dolphin. Хибридите DM-i съчетават електрически мотор с малък бензинов двигател, за да увеличат пробега и икономията на гориво, и сега са в основата на гамата на марката, заедно с изцяло електрическите автомобили.

Миналата седмица в Лондон Geely представи своя електрически SUV EX5. Марката планира да пусне 10 модела в Обединеното кралство през следващите три години, от малки градски автомобили до големи семейни автомобили.

Автомобилни марки на автомобилното изложение в Торино. EX5 EV на Geely.

Plug-in хибридите

Продажбите на Omoda в Обединеното кралство се удвоиха през септември в сравнение с август, а тези на Jaecoo се увеличиха повече от четири пъти след навлизането на пазара през тази година. Chery се насочва към европейските и южнокорейските си конкуренти с кросоувъри и SUV автомобили за масовия пазар.

„Потребителите явно се ориентират към plug-in хибридите – и в момента само китайските марки ги предлагат на разумни цени“, каза анализаторът от Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. „Въпросът сега е дали европейските автомобилни производители могат да увеличат производството на PHEV достатъчно бързо – и достатъчно евтино – за да се конкурират.“

Още по темата

Продажбите на коли в Европа скочиха за трети пореден месец

Отчетът на Tesla разочарова. Акционерите ѝ няма да го направят

Европейските концерни вече отвръщат на удара от Китай, истинската битка предстои