Японска компания внася руски суров петрол със санкциониран танкер
Фактът, че страна от Г-7, която приема доставката на кораб, включен в черния списък, подчертава схващането, че администрацията на Доналд Тръмп се стреми да запази петролните потоци на Москва.
9 June 2025 | 18:30
Обновен:
10 June 2025 | 12:58
Автор:
Джулиан Лий, Цуйоши Инаджима
Редактор:
Антон Груев
Японската компания за преработка на петрол Taiyo Oil Co. получава товар от руски суров петрол от танкер, който е включен в черния списък на Министерството на финансите на САЩ и на Европейския съюз.
Въпреки че Япония има право на отказ за закупуване на въпросния петрол, доставката - първата за страната от повече от две години от Русия - говори за намаляващите притеснения сред купувачите по света в отношенията с Москва, тъй като войната в Украйна бушува вече четвърта година.
Базираната в Токио компания Taiyo получава 600 000 барела суров петрол от вида „Sahalin Blend“ от танкер, наречен Voyager, сочат данните за проследяване на плавателните съдове, събрани от Bloomberg. Той е натоварен на 25 май от терминала „Пригородное“ в южния край на остров Сахалин, край източното крайбрежие на Русия.
Санкционираният от САЩ петролен танкер Voyager превозва товар от суров петрол от руския проект „Сахалин 2“ за Япония.
Изключението на Япония разрешава вноса на „Sahalin Blend“ от съображения за енергийна сигурност. Освобождаването от санкции беше удължено до края на юни 2026 г. в 17-ия пакет от санкции на ЕС срещу Русия на 21 май. Съществува и освобождаване на САЩ, което изтича на 28 юни и което обикновено се удължава.
Все пак фактът, че страна от Групата на седемте, която приема доставката на кораб, включен в черния списък, подчертава схващането, че администрацията на Доналд Тръмп се стреми да запази петролните потоци на Москва.
Говорител на Taiyo Oil потвърди доставката и заяви, че компанията е закупила суровия петрол след запитване от Министерството на икономиката, търговията и промишлеността на Япония. Според говорителя, ако проектът за втечнен природен газ, подкрепен от Япония, не може да се транспортира суров петрол, тъй като двете горива се произвеждат едновременно, това би се отразило на производството.
Служител на METI заяви, че министерството е проверило с правителството на САЩ и е получило информация, че Япония може да използва кораби, на които са наложени санкции, за вноса на нефт от Сахалин 2. ЕС няма вторични санкции, каза служителят, което означава, че Япония може да използва такива танкери без последствия.
В понеделник Voyager акостира в японското пристанище Кикума, за да разтовари товар от суров петрол от руския проект „Сахалин 2“, сочат данните за проследяване на плавателните съдове, събрани от Bloomberg.
Въпрос на удобство
Преди нахлуването на Москва в Украйна през февруари 2022 г. японските рафинерии внасяха средно по четири товара месечно от проекта „Сахалин 2“.
Mitsui & Co. и Mitsubishi Corporation запазиха съответните си дялове от 12,5% и 10% в проекта, когато Москва създаде нова структура на собственост по-късно същата година. Въпреки това Япония, както и други купувачи, се оттегли.
Някои вносители на руски суров петрол не са склонни да приемат товари, превозвани от кораби, санкционирани от OFAC, като много от тях не работят месеци наред, след като са включени в черния списък. Но след идването на Тръмп на власт това колебание изглежда отслабва.
Доставките за Индия например до голяма степен не бяха ограничавани въпреки предварителните обещания на тази страна да се съобразява с мерките на САЩ.
По същия начин от края на януари досега поне 20 товара руски суров петрол са доставени на купувачи в Китай и Сирия с кораби, които са санкционирани от САЩ. Много повече от тях са завършили част от пътуването си на кораби, включени в списъка на OFAC, преди да бъдат прехвърлени на кораби, които не са санкционирани, за последния етап от доставката.
Службата за контрол на чуждестранните активи на САЩ включи Voyager, наричан преди това „Вернадски проспект“, в списъка от 161 танкера, санкционирани от отиващия си президент Джо Байдън през януари. ЕС включи кораба в черния списък през следващия месец.
Тогава той отбеляза, че Sovcomflot се е опитал да заобиколи санкциите, като е прехвърлил управлението на някои от танкерите си, включително на Voyager, на двама корабни мениджъри, базирани в Обединените арабски емирства.
Sovcomflot не отговори на молбата за коментар.