От Европейската комисия стартират нов пакет мерки за стимулиране на кръговата икономика в автомобилния сектор, насочен към вече излезлите от употреба автомобили. Комисията иска нещо да се случва на практика, а за да се случва нещо на практика и да говорим наистина за кръгова икономика, трябва целият кръг да бъде затворен. Неговото затваряне ще се случи именно, когато тези автомобили, излизащи от употреба, могат да бъдат преработени и използвани в производството на нови такива. Това каза Асен Асенов, съосновател на Cazam.bg, в предаването ''Made in Green'' с водеща Роселина Петкова.

''Много от автомобилите, които са произведени в Европа и останалата част на света, намират края на жизнения си цикъл в България. Пазарът у нас е силно ориентиран към употребявани автомобили. Излизането им от употреба трябва да се случва по начин, по който те да могат да бъдат наистина преработени и използвани, а в момента това, което се случва е, че всеки намира индивидуално решение.''

Според Асенов, за да може всяка съставна част на автомобила да бъде оползотворена в производството на нови автомобили, има две посоки, в които може да се работи. Първата е да се реши казусът за съществуващите автомобили. Именно това обяви в решението си Европейската комисия, която е готова да подпомогне производства, които да рециклират и да преработват автомобилите по начин, който е подходящ. Втората е с по-превантивен характер-автомобилите, които сега започват да се произвеждат, да бъдат с така направени връзки и елементи между тях, че след определени години те да могат да бъдат рециклирани и преработени.

''Автомобилите много се промениха като елементи, които се вграждат вътре, но суровините, които са използвани за автомобилите преди години и сега в по- голямата си степен са едни и същи. Въпрос е на технологично решение да се намери начин, по който те да бъдат преработени така, че да могат да бъдат вложени отново. ''

Асенов смята, че основната трансформация на автомобилната индустрия в момента са електрическите автомобили, но това не се усеща толкова много у нас. По негови думи движението към електрически автомобили, движението към софтуер и всичко, което също би оказало влияние върху кръговата икономика е свързано с начина на ползване на автомобили. Така той изтъква, че все повече се налага т. нар.  ''car sharing'' или споделеното ползване на автомобил.

''Този модел със сигурност ще се наложи у нас. Мисля, че този начин на споделено ползване на колите е истинският ускорител на кръговата икономика. В момента всеки е собственик на някакъв автомобил и затова е трудно да бъдат наложени някакви политики. Докато ако тази собственост е в самите компании, които си комуникират с наемателите на автомобили, ще е по-лесно на органите и институциите да изискат от тях след като един автомобил приключи жизнения си цикъл, да бъде рециклиран.''

Що се отнася до пазара на автомобили втора ръка у нас, основната промяна се състои в липсата на употребявани автомобили, като това е най-осезаемият ефект от пандемията. Това се наваксва постепенно, но последните месеци нямаше достатъчно автомобили.

Целия коментар може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването ''Made in Green'' вижте тук.

Още по темата

Продажбите на автомобили в Европа се покачват с 19%

Русия стана основният чужд пазар за китайски автомобили

Спадът на продажбите на автомобили е от 50% до 70% за последните месеци

Сделка за $27 млрд. за електрически автомобили доказва, че глупостта на SPAC се завръща

България целенасочено насърчава вноса на стари и амортизирани автомобили