Сделката за пристанищата в Панама отново е под въпрос

Главният инспектор на Панама е поискал от Върховния съд на страната да преразгледа удължаването на договора на правителството с местното пристанищно подразделение на CK Hutchison Holdings Ltd., което може да доведе до ново затруднение в сделката на конгломерата за продажба на глобалния му бизнес с терминали.

Панамският служител Анел Флорес заяви, че е поискал от съда да обяви за противоконституционно удължаването на договора с Panama Ports Co. за управление на две пристанища по протежение на Панамския канал и да го обяви за невалидно. Договорите бяха удължени през 2021 г.

„Договорът е неизгоден, едностранен и противоречи на интересите на страната“, каза той на брифинг в Панама Сити.

Компаниите Panama Ports и CK Hutchison не отговориха на запитванията за коментар.

„Правното оспорване от страна на Панама на пристанищната концесия на CK Hutchison може да внесе съществена несигурност и да повиши риска от забавяния, което потенциално може да провали сделката или да предизвика предоговаряне на по-ниска оценка“, заяви анализаторът на Bloomberg Intelligence Денис Уонг.

Още по темата

Cosco иска право на вето в сделка за пристанища на Панамския канал

Тръмп и Китай засилват натиска върху Панамския канал, а сделката на Ли е в застой

Акциите на CK Hutchison поевтиняха с до 1,8% по време на търговията в Хонконг в четвъртък сутринта, което е най-много от почти месец насам.

Чувствителна сделка

Панамските терминали са в центъра на геополитически деликатната сделка за 43 пристанища, собственост на CK Hutchison на хонконгския магнат Ли Ка-шинг. Консорциум от купувачи, подкрепян от BlackRock Inc., се стреми да придобие бизнеса, като американският мениджър на активи ще поеме контрола над пристанищата в Панама. 

Въпреки че сделката получава одобрението на американския президент Доналд Тръмп, който се стреми да намали чуждестранните интереси в стратегически важния воден път, тя срещна съпротива в Пекин, който смята BlackRock за пълномощник на американското влияние. Отделно от това Китай предупреди, че не трябва да се заобикалят антитръстовите проверки, за да се предотврати прибързаното сключване на споразумение.

„Това е важен въпрос за Панама, защото пристанищата са наши и принадлежат на държавата“, каза Флорес. „Не смятам, че е правилно на други географски ширини други хора да преговарят за бъдещето, използвайки собственост, която принадлежи на Панама.“

Сделката продължава да е обхваната от несигурност, докато участващите страни се стремят да разрешат проблемите. Тази седмица CK Hutchison заяви, че може да покани неназован „голям стратегически инвеститор“ от Китай да се присъедини към консорциума - ход, който вероятно ще помогне за премахване на пречките, които бавеха приключването на сделката.

Китайският инвеститор ще се присъедини като значим член на групата, заяви CK Hutchison, часове след изтичането на 145-дневния ексклузивен период за преговори с консорциума. Държавната компания China Cosco Shipping Corp. преговаря за мощна роля за себе си като условие за присъединяване към групата, съобщи Bloomberg News.

Тази седмица CK Hutchison повтори, че „няма да пристъпи към никаква сделка, която няма одобрението на всички съответни органи“.

През април Флорес заяви, че одит, извършен от неговата служба, е установил, че Panama Ports не е получила необходимите одобрения за удължаването на договора си.

Данъчните облекчения по договора също са стрували на централноамериканската държава 1,3 млрд. долара, тъй като поредица от освободени от данъци фиктивни компании, работещи на територията на Panama Ports, са помогнали на фирмата да намали дела на печалбата, която плаща на правителството, заяви той на пресконференция по това време.

Като цяло призивът на Флорес за съдебно преразглеждане „изглежда като малка пречка за приключване на сделката за глобалния терминал“, каза Дейвид Бленърхасет, анализатор в Quiddity Advisors.

„Има три останали панамски пристанища, всички управлявани от чужденци, и нито едно от тях не е предизвикало гнева на инспектора“, каза той, „което предполага, че съществуват референтни договори, които могат да бъдат сключени за тези две пристанища.“

Още по темата

САЩ трябва да действат в Панама като партньор, а не като доминираща сила

Хонконгски милиардер отлага подписването на сделката за пристанищата на Панама