Мъск предупреди за "труден" период след рядко лошо тримесечие на Tesla

Илон Мъск предупреди за трудна година за Tesla Inc., което допълнително задълбочи проблемите на автомобилния производител, след като отчете едно от най-лошите си тримесечия през последното десетилетие.

Главният изпълнителен директор посочи предстоящата загуба на стимули за електрически превозни средства в САЩ и дългия процес на внедряване на превозни средства без шофьор, казвайки, че може да е края на 2026 г., преди Tesla отново да има „убедителна“ икономика.

„Това означава ли, че може да имаме няколко трудни тримесечия?“, каза Мъск по време на представянето на отчета на Tesla. „Да, вероятно може да имаме няколко трудни тримесечия.“

Акциите на Tesla паднаха, докато той говореше, с цели 5,3% в постборсовата търговия в сряда в Ню Йорк. Акциите вече бяха паднали с 18% тази година до края на търговията в сряда, дори след като се възстановиха от дъната през март и април.

Компанията отчете коригирана печалба от 40 цента на акция, което е под вече понижените оценки на Уолстрийт. Приходите паднаха с 12% до 22,5 милиарда долара, най-резкият спад от поне десетилетие. Компанията пострада от спада в доставките на превозни средства и по-ниската средна продажна цена на своите автомобили.

Tesla също така отчете спад в продажбите от производство и съхранение на енергия и заяви, че разходите от митата са се увеличили с около 300 милиона долара. Очаква се въздействието от таксите да нарасне през следващите тримесечия.

Традиционният бизнес с автомобили на Tesla се бори с нарастващата конкуренция и продължаващите последици от политическата дейност на Мъск. Инвеститорите до голяма степен бяха склонни да погледнат отвъд спада в продажбите и да се насочим към обещанията на Мъск за бъдеще, изградено около изкуствен интелект, роботи и технологии за автономно шофиране, но коментарите показват, че ще има още турбуленции, преди да има някаква възвръщаемост на тези инвестиции.

„Ще има някои трудности“, тъй като компанията инвестира в роботика и автономно шофиране, каза Мъск.

По време на конферентния разговор ръководителите на компанията отделиха сравнително малко време за обсъждане на бизнеса с електрически превозни средства, като вместо това говориха за планирано разширяване на новостартираната услуга за роботизирани автомобили, новия ресторант Tesla и дали компанията може да инвестира в новия стартъп на главния изпълнителен директор, свързан с изкуствен интелект.

Мъск също така повтори желанието си за по-голям дял в Tesla, предполагайки, че той трябва да нарасне, за да се предотврати отстраняването му от инвеститор-активист. Неговото многомилиардно изплащане от Tesla беше отнето от съдия в Делауеър в края на миналата година, а компанията обжалва решението и е преместила регистрацията си в Тексас.

„Мисля, че контролът ми върху Tesla би трябвало да е достатъчен, за да гарантира, че компанията ще се развива в добра посока, но не толкова, че да не мога да бъда изхвърлен, ако полудея“, каза Мъск.

Поляризация

Марката Tesla става все по-поляризираща след подкрепата на Мъск за Тръмп. По време на кратката му роля в подпомагането на администрацията, опитите на Мъск да намали държавните разходи предизвикаха критики от много от традиционно левите потребители на Tesla, докато някои инвеститори се притесняваха, че проектът е разсейване. Редица анализатори коригираха очакванията си надолу през последните седмици.

Главният финансов директор Вайбхав Танеджа предупреди, че наскоро приетият закон за данъците и разходите в САЩ ще навреди на търсенето. Приходите от регулаторни кредити – област, която се превърна в значителен поток от приходи за компанията – паднаха с повече от 26% до 439 милиона долара през второто тримесечие. Това е по-малко от 595 милиона долара през първото тримесечие и 890 милиона долара през същия период година по-рано.

Очаква се тези приходи да спаднат рязко, тъй като администрацията на Тръмп премахва санкциите за автомобилните производители, които не отговарят на федералните стандарти за икономия на гориво. Тръмп и Мъск са в конфликт от последното тримесечие, когато главният изпълнителен директор на Tesla заяви, че значително ще намали времето си във Вашингтон.

Достъпно превозно средство

Tesla също така съобщи за „първите производства на по-достъпен модел през юни“. Компанията преди това заяви, че производството на дългоочаквания ѝ по-достъпен модел ще започне през първата половина на тази година. Моделът, който според Мъск ще прилича на Model Y, се разглежда като ключов фактор за обръщане на спада в продажбите.

Относно роботаксито на компанията, Tesla заяви, че се стреми да подобри и разшири допълнително услугата, която започна това лято в Остин. Бъдещо разрастване може да бъде в Калифорния, Невада, Аризона и Флорида, каза той.

Ръководителите изчислиха, че мрежата може да достигне „половината от населението на САЩ до края на годината“, но компанията все още ще се нуждае от определени регулаторни одобрения, включително за района на Сан Франциско, където Мъск каза, че компанията ще се разшири.

Джийн Мънстър, управляващ партньор в Deepwater Asset Management, заяви, че Tesla е дала положителни коментари за области като програмата си за подпомагане на водача и роботизираните таксита, но отбеляза, че инвеститорите търсят по-скорошни подробности за автономността.

„Всички погледи са насочени към това как ще се развие програмата в Остин и не чухме много“, каза Мънстър. Той каза, че Tesla не е предложила много за ключови етапи от развитието на роботизираните автомобили, като например как компанията ще разшири автопарка си.

„Инвеститорите се надяваха да чуят нещо, но не го чуха“, каза той.

Още по темата

Битката на роботакситата започва

Мъск предлага съмнителна сделка на Tesla (отново)

Мъск иска да е малък, но ключов балансьор в американската политика

Tesla има проблем - и това не е само негативната реакция срещу Илон Мъск