Настъпва бурна търговия между Китай и САЩ, докато бизнесите се възползват от паузата

Временното търговско примирие между двете най-големи икономики в света предизвика рязък подем в китайските пристанища и заводи.

През седмицата, започнала на 12 май, когато САЩ и Китай се споразумяха да понижат рязко митата за 90 дни, резервациите за товарни кораби, пътуващи от Китай към бреговете на САЩ, се увеличиха повече от два пъти спрямо предходната седмица и достигнаха около 228 000 контейнерни единици (TEU), показват данни на платформата за проследяване на контейнери Vizion и доставчика на данни Dun & Bradstreet.

Цените на контейнер на корабите през Тихия океан до САЩ също се повишиха, като спот тарифите от Шанхай до Лос Анджелис скочиха с около 16% - най-голямото увеличение за този маршрут тази година - до 3 136 долара за четиридесетфутова еквивалентна единица за седмицата, приключваща на 15 май, според Световния контейнерен индекс на Drewry. Глобалният съставен индекс също се повиши най-много през тази година.

Заявките за контейнери скочиха минлата седмица след паузата в митата

И търсенето не е само по море: Броят на международните товарни полети се е увеличил с почти 18%, според данни, публикувани от Министерството на транспорта на Китай.

Скокът вероятно е резултат от предварителното зареждане на складовете, тъй като търговското примирие отваря възможност за избягване на високите американски мита, казва Джейенду Кришна, директор в Drewry Maritime Services. Освен това това е важен сезон за покупки по празниците - на стоките им е необходим около месец, за да пристигнат в Щатите, и търговците на дребно бързо изчерпват наличностите, които са имали на склад в очакване на някаква търговска сигурност.

Товарите, пренасяни със самолет, също се увеличиха

„Сегашният ръст на поръчките вероятно ще доведе до прекъсване на веригата за доставки през следващите два-три месеца, освен ако г-н Тръмп не направи нов търговски шок“, казва Кришна.

Още по темата

Страните от Г-7 обсъждат мита върху нискостойностни китайски продукти

Пратките до източните пристанища на САЩ спадат с до 30% след митата на Тръмп

Резервациите на корабите трябва да бъдат запълнени от фабрики като тази на мениджъра на веригата за доставки Чен Лей, която произвежда различни видове продукти за домакински уреди - от кафемашини и тостери до ютии и овлажнители. Базираният в Гуандун производител, в който работи Чен, има за клиенти Royal Philips NV и Walmart Inc. и е получил множество искания от САЩ за възобновяване на производството на поръчки, които бяха спрени през април.

„Машините във фабриките вече работят без прекъсване“, казва Чен, "90 дни са твърде малко. Производство, доставка - не можем да чакаме нито минута."

A.P. Moller-Maersk A/S, голям контейнерен превозвач, който е и един от най-големите по транстихоокеанския маршрут, отново увеличи капацитета си, след като отбеляза ръст на резервациите при обявяването на примирието, заяви негов говорител.

Цените на превоза на контейнери се увеличиха минлата седмица

Дори и с увеличаването на активността от по-ранните седмици, общото ниво на доставките остава на нивото от този период на миналата година. Това показва, че много търговци на дребно или не поръчват в същата степен, или изчакват по-голяма сигурност, или може би вече са се запасили по-рано тази година.

Лайнерите също така възстановяват неизползвания вече капацитет по тези маршрути, като делът на отменените плавания е намалял до 13% към 26 май в сравнение с 25% седмица по-рано, сочат данните на HSBC и Flexport.

Търговските потоци от Китай се увеличиха миналата седмица

Вълната от търговски данни от цяла Азия през тази седмица показва хаоса, който политиките на Тръмп предизвикаха през тази година.

В Южна Корея стойността на износа е спаднала с 2,4% през първите 20 дни на май спрямо предходната година, като изходящите доставки за САЩ са намалели с около 15%. Японският износ нарасна само с 2% през април - най-слабият ръст от седем месеца насам, сочат данните от сряда.

Още по темата

Тръмп ще запази 30% мита върху Китай до края на 2025 г., смятат анализатори

ЕС подготвя ново предложение за САЩ, докато преговорите за митата се бавят

Търговският дефицит на България с Китай се е увеличил с 1 млрд. лева само за месец

Търговският конфликт между САЩ и Китай рискува да залее Европа с евтини стоки