Търговският конфликт между САЩ и Китай рискува да залее Европа с евтини стоки

Нарастването на търговския излишък на Китай с Европейския съюз засилва опасенията, че ЕС може да бъде залята от евтини стоки в условията на нестабилна конфронтация между Вашингтон и Пекин.

Докато европейските официални лица засилват бдителността си, за да предотвратят потопа от китайски стоки, изправени пред по-високи бариери, за да стигнат до САЩ, данните вече сочат, че излишъкът на Китай с ЕС е достигнал рекордните 90 млрд. долара през първите четири месеца на тази година.

Засега по-голямата част от пренасочването на китайските стоки минава през Латинска Америка и Югоизточна Азия. Но количеството на китайския износ, което вече се насочва към Европа след пандемията, предизвиква тревога, че напливът може да се ускори, тъй като американските по-високи данъци върху вноса се утвърждават.

Търговският излишък на Китай с ЕС е рекорден към април | Износът на стоки за Европа се увеличава, но вносът на Китай в ЕС се свива

„На европейските и неамериканските пазари ще се наблюдава увеличение на вноса на китайски стоки“, казва Максим Дармет, старши икономист в Allianz Trade. „Китай ще иска да запази глобалния пазарен дял на високо ниво, така че ще се опита да увеличи дела си на други пазари.“

Крехките отношения между Европа и Китай ще бъдат показани, докато китайският вицепремиер Хъ Лифън се среща с френски официални лица в Париж в четвъртък, след като сключи временна сделка с американските си колеги в Женева за намаляване на митата. Пазарите приветстваха 90-дневното примирие, въпреки че според икономисти то все още оставя сериозни търговски бариери между двете най-големи икономики в света.

Дори след като Китай и САЩ понижиха митата си тази седмица, размерът на налозите на Вашингтон върху повечето китайски стоки продължава да е с 30 процентни пункта по-висок от този през януари.

Още по темата

Китайският износ за САЩ се свива с 21%, но се увеличава към Азия и Европа

Китай вече залага и на традиционни автомобили, за да превзема пазарен дял в ЕС

Си призовава ЕС да обедини сили с Китай срещу едностранчивостта на САЩ

Курс към протекционизъм

Подобни променящи се тенденции в световната търговия поставят на изпитание стратегията на Европа да действа внимателно в бързо развиващата се надпревара за създаване на нови правила, които противоречат на основния принцип на съществуването на ЕС - икономическата отвореност.

Докато Китай отговори на агресивната политика на президента Доналд Тръмп с мита, които първоначално ескалираха до непосилни нива, ЕС вместо това подготви целенасочени мерки, които да приложи само ако преговорите с Вашингтон се провалят.

Динамиката на валутните курсове утежнява предизвикателството за Европа. Миналия месец юанът поевтиня до най-ниското си ниво от повече от десетилетие спрямо еврото, което направи китайския износ по-евтин и по-привлекателен за европейските купувачи.

В по-дълбок план съществуват и опасения, че набъбващият търговски дисбаланс с Китай може да отразява сериозна загуба на конкурентоспособност в Европа, тъй като китайските компании бързо се придвижват нагоре по веригите за създаване на стойност и предизвикват пазарните лидери както в страната, така и в чужбина.

„В епохата на протекционизъм не може да има отворена търговия - това е просто невъзможно, защото тя просто унищожава вашата индустрия“, казва Алисия Гарсия Ереро, главен икономист за Азиатско-тихоокеанския регион в Natixis SA. „Трябва да имаме бариери за стоките - не е задължително това да са непременно електромобили, но всичко, в което ЕС смята, че иска да се конкурира и има зараждаща се индустрия“, се нуждае от защита, смята тя.

Растящият износ от и слабият внос към Китай водят до нарастващ излишък

Париж и Пекин вече са в противоречие по отношение на митата на ЕС върху китайските електромобили и митата на Китай върху спиртните напитки, които струват милиони на френските производители на коняк.

Китайският износ за ЕС досега през тази година е вторият по големина в историята, сочат данните, публикувани в петък в Пекин. Той е надминат единствено от рязкото нарастване на вноса на стоки през 2022 г., предизвикано от пандемията.

Още по темата

ЕС преминава в офанзива, за да задържи фирмите и да противодейства на Тръмп

Китай не приема ЕС "сериозно" по търговските въпроси, каза посланикът на блока

Европейските компании не са изпитвали толкова несигурност от пандемията насам

Наблюдение от страна ЕС

Миналата седмица еврокомисарят по търговията Марош Шефчович заявява, че „наблюдаваме възможните рискове от отклоняване на търговията“ и че първоначалните резултати се очакват в средата на май. Очаква се темата да бъде повдигната по време на срещата на министрите на търговията на ЕС в четвъртък в Брюксел.

Междувременно продажбите на китайски стоки постоянно намаляват, тъй като търсенето на вътрешния пазар се забавя, а местните компании стават по-конкурентоспособни и изтласкват европейските доставчици от пазара.

ЕС вече беше обезпокоен от бързото нарастване на вноса от Китай, особено след като цените на тези продукти спадат поради дефлацията в страната.

Китай е на път да постигне рекорден излишък с Германия | Излишъкът се е увеличил повече от три пъти, тъй като китайският износ нараства, а вносът намалява

Дори преди завръщането на Тръмп в Белия дом през януари търговските отношения между Европа и Китай претърпяха трансформация. Това може да се види в бързата промяна в търговските отношения между Германия и Китай, които се преобърнаха от дефицит за Китай от над 18 млрд. долара през 2020 г. до излишък от 12 млрд. долара през миналата година.

Ако тенденцията от първите четири месеца се запази до края на тази година, излишъкът с Германия може да надхвърли 25 млрд. долара.

Пазарът на автомобили е един от големите двигатели на промяната, като китайският износ на електромобили и конвенционални автомобили бързо нараства, докато продажбите на Европа в Китай бързо намаляват.

Излишъкът на Европа в търговията с автомобили се свива бързо | Износът от Китай е почти 17 пъти по-голям в сравнение с 2019 г.

Въпреки че износът на електромобили се е свил, след като Брюксел им въведе мита миналата година, китайските автомобилни производители продават повече автомобили от когато и да било в региона, като задушават доставките на хибриди и модели, задвижвани от двигатели с вътрешно горене.

Според Дармет от Allianz ситуацията ще подтикне европейските законодатели да предприемат по-активни мерки в подкрепа на местната индустрия и да поставят тарифни и нетарифни бариери.

„Първоначално смятахме, че това ще бъде противопоставяне между Китай и САЩ, но всъщност това ще има последици за останалата част от света и по-специално за Европа, защото ще принуди големите държави да бъдат все по-протекционистични“, коментира той.

Още по темата

"По-гадна от Китай"? Европа трябва да се вслуша в бележката от MAGA

САЩ са приветствали идеите на ЕС за сътрудничество в икономическата сигурност

ЕС е в търговска война, в която не може да се противопостави