Индийска рафинерия, частична собственост на "Роснефт", се завръща след санкциите

Два месеца след като санкциите доведоха индийската рафинерия Nayara Energy Ltd. до криза, преобърнаха търговията и принудиха европейските ѝ ръководители внезапно да напуснат, операциите и продажбите на компанията се възстановяват, благодарение на правителствената подкрепа и заобиколните решения.

Рафинерията – частично собственост на руската компания „Роснефт“ и може би най-известната индийска компания, засегната от всеобхватни санкции – сега работи с банки, включително Държавната банка на Индия, за да улесни плащанията в местна валута, според запознати с въпроса. Те поискаха да не бъдат назовани предвид чувствителността на въпроса. Индийският кредитор UCO Bank вече получи одобрение от правителството да работи с Nayara по-рано този месец и се очаква да управлява задгранични транзакции.

Операциите също се връщат към нормалното, което позволява на компанията да надхвърли изпълнението на вътрешните си ангажименти – снабдявайки своите над 6500 пункта за гориво – и да възстанови експортната си мрежа с помощта на плаващо хранилище и флотилия от кораби, която включва санкционирани плавателни съдове, според данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg. Поне един държавен преработвател, Hindustan Petroleum Corp., е увеличил покупките си на продукти от Nayara, според правителствен служител, поискал да не бъде назован, обсъждайки поверителна информация.

Рафинерията работи на 75% от капацитета си и това ниво се увеличава, каза един от хората, пряко замесени в случая. Някога разчитаща на редица видове петрол от Саудитска Арабия, Ирак и Русия, рафинерията във Вадинар сега работи предимно с руски петрол Urals, допълнен от малки количества индийски суров петрол, според източника.

„Нашата рафинерия продължава да работи на нормални нива и ние активно задоволяваме търсенето на нашите индийски търговски обекти и клиенти“, каза Nayara в изявление в понеделник, добавяйки, че „проучва различни възможности за износ, след като бъде задоволено вътрешното търсене“.

Юлското съобщение за санкциите на ЕС срещу Nayara, направено от върховния представител на ЕС по външната политика Кая Калас в платформата за социални мрежи X, хвана компанията неподготвена. То бързо преобърна ръководството и замрази дори основен софтуер, зависим от западни доставчици като Microsoft Corp.

Няколко от 11-те членове на борда подадоха оставка незабавно, включително главният изпълнителен директор Алесандро Дес Доридес и други, които са граждани на ЕС. Кризата се задълбочи, тъй като доставчици на кораби като Great Eastern Shipping Co. прекратиха договорите си, след като подкрепените от ЕС застрахователни клубове P&I оттеглиха покритието си. Банките утежниха сътресенията.

Проблемите на Nayara не са приключили

Дори след срещи с ръководителите на рафинерията, големи кредитори с чуждестранна експозиция като SBI поддържат само вътрешни плащания в индийски рупии, казаха източниците.

Рафинерията ще изнесе близо 2,2 милиона барела продукти през септември - по-малко от половината от обема, продаден през същия период миналата година, когато западният износ все още беше отворен, според данни, събрани от Kpler. Повече от половината от количеството, което вече е натоварено този месец в западното пристанище Вадинар, е на бездействащи кораби или е участвало в прехвърляния от кораб на кораб близо до Сохар край Оман.

Част от петролните продукти на Nayara се изпращат за съхранение в танкери в морето. Най-малко четири така наречени плаващи кораба на място за прехвърляне от кораб на кораб край пристанището Сохар са получили близо 130 000 тона от края на август, показват данни за проследяване на кораби.

Един от плаващите кораби за съхранение, Wu Tai, беше първият, получил товар от Nayara. Преди това той се управляваше от Gatik Ship Management, компания, базирана в Мумбай, която се появи с голям танкерен обем малко след като Русия започна да изгражда своя скрит флот след нахлуването си в Украйна през 2022 г.

Wu Tai, който сега се управлява от Yue Liang Hu Shipmanagement Co в Шанхай, взе друга пратка с продукти на Nayara от танкера Varg в края на септември. Blue Talu, който в момента отплава от Сохар и сигнализира на Вадинар, е поел дизел, произведен от Nayara, в началото на септември, показват данни за проследяване на корабите и доклади на пристанищни агенти. Танкерът е бил управляван и от Gatik през 2023 г., преди да смени мениджърите си два месеца по-късно.

„Голямото вътрешно търсене на гориво в Индия е силен буфер за рафинериите в страната“, каза Вандана Хари, основател на фирмата за пазарни анализи Vanda Insights. Като се има предвид, че заводът на Nayara може да работи изцяло с руски суров петрол, суровините не са проблем и ниският износ на продукти може да се управлява чрез намаляване на дебита и пренасочване на потоците към местния пазар, добави тя.

За да осигури бъдещи доставки, рафинерията е в преговори със Саудитска Арабия и Ирак за възобновяване на покупките, каза лицето, пряко замесено в случая. Компанията е нетърпелива да убеди продавачите, че липсата на санкции от страна на САЩ означава, че няма реални рискове - и очаква да възобнови доставките в рамките на седмици.

„Рафиниращият сектор на Индия е достатъчно устойчив, за да гарантира, че каквото и да се случи в геополитическата обстановка, ще продължим да работим с капацитет над 100%“, заяви председателят на Nayara Прасад Паникер на енергийна конференция в Ню Делхи по-рано този месец.

Индийското министерство на петрола и HPCL не отговориха на запитванията на Bloomberg. SBI също не отговори на исканията за коментар.

Още по темата

Още мита срещу Индия ще постигнат обратния на желания от САЩ ефект

ЕС се чуди как да се справи с исканията на Тръмп за руския петрол

Индия отхвърля натиска на САЩ за вноса на руски петрол