Търговските рестрикции срещу Китай предизвикаха логистичен хаос и скок на цените

Китайските износители вече предупреждават за по-бавни и по-скъпи доставки до американски клиенти

19:30 | 7 февруари 2025

Автор: Bloomberg News

Снимка: Bloomberg L.P.

Компаниите за логистика се борят да се адаптират към въведените от президента Доналд Тръмп нови правила, които заплашват да провалят процъфтяващия им бизнес с доставка на дребни пратки от китайските производители до американските потребители.

Решението на президента да отмени правилото „de minimis“ за Китай, с което на практика се затваря вратичка, която позволява на дребни пратки на стойност под 800 долара да се внасят безмитно в САЩ, влезе в сила малко след полунощ във вторник вашингтонско време, като засегна стоки за милиарди, които се продават от търговци на дребно като Shein и Temu.

Първоначалното объркване и прибързани усилия на някои китайски логистични компании да повишат цените, за да изпреварят по-високите мита. Но ходът на Тръмп рискува да има дългосрочни последици, включително притискане на американските потребители, които и без това се борят със затрудненията, породени от повишаването на разходите за живот.

Според официалните данни Китай е изнесъл малки колети за САЩ през миналата година на стойност около 23 млрд. долара, но според изчисления на Nomura Holdings Inc. от страната са пристигнали пакети за 46 млрд. долара, които са били предназначени за САЩ. Отмяната на de minimis може да ограничи ръста на износа на Китай с 1,3% и да намали растежа на брутния вътрешен продукт през тази година с 0,2%, смятат от банката, което ще се прибави към съществуващите предизвикателства, които вече оказват влияние върху втората по големина икономика в света.

Китайският износ на дребни стоки за САЩ се увеличава. Тръмп планира да отмени освобождаването от мита за колети с ниска стойност.

Наредбите на Тръмп открояват и сложната верига за доставки, която е в основата на потока от пакети. Повечето малки пратки - около 50% от международния пазар на директни куриерски услуги, според China Merchants Bank Co. - се изпращат по въздух или по море чрез национални пощенски оператори като Пощенската служба на САЩ (US Postal Service). Ето защо отказът на USPS да транспортира стоки от Китай и Хонконг разтревожи индустрията. Този метод обикновено е евтин, но доставката на стоките отнема две до три седмици.

Вторият най-популярен вариант, който представлява около 40% от пазара, е да се използват услуги за въздушно карго, които се организират от логистични агенти и които обикновено струват повече, но могат да се похвалят със срокове за доставка от около една седмица. Най-скъпият вариант, представляващ 10% от пазара, е изпращането на пратки със самолет чрез компании като FedEx Corp., United Parcel Service Inc., DHL и китайската SF Holding Co.

Още по темата

САЩ и Китай не могат един без друг и ще избягват ескалация на търговската война

Победителите от първата търговска война на Тръмп може да нямат този късмет сега

Пощенската служба на САЩ спира да приема колети от Китай и Хонконг

Ето как са засегнати основните играчи в сектора:

Пощенска служба на Хонконг

Пощата на финансовия хъб заявява, че няма да приема пратки за САЩ до второ нареждане. Операторът посочва, че е започнал разговори с USPS, но има въпроси, които изискват допълнително изясняване, включително тарифите.

Пощенска служба на САЩ

Американската пощенска служба съобщава, че приема „всички международни входящи пощенски пратки и пакети“ от Китай и Хонконг и работи с митническата и гранична защита на САЩ, за да сведе до минимум прекъсванията на доставките. Освен това прилага механизъм за събиране на такси, за да гарантира, че новите мита се начисляват и събират.

FedEx

FedEx казва, че работи със своите клиенти и ги подкрепя, докато се адаптират към съществените промени от обявените мита.

Според представителката на компанията пратките продължават да се движат между САЩ и Китай, но тя е отказала да коментира дали компанията е коригирала графиците на полетите си или времето за доставка на пратките от Китай за САЩ.

UPS

Компанията заявява, че ще продължи да предоставя услуги до и от Китай и Хонконг.

DHL

DHL Asia Pacific информира, че изпращането на пратките може да отнеме допълнително време и да бъде свързано с допълнителни такси. Компанията не е преустановила обработката на пратки от Хонконг, които са предназначени за САЩ.

SF Express

Основният доставчик на логистика в Китай е повишил таксата за обработка и депозитите по митата за малки пратки, предназначени за САЩ, според Nomura.

Всички колети от електронната търговия, изпратени от Китай, подлежат на допълнителна такса за обработка в размер на 20 юана (2,70 долара), както и на предварително събиране на 30% митнически депозит въз основа на теглото на колета, посочва банката.

Shein, Temu

Китайски търговци на дребно, които продават в платформите Shein и Temu, казват, че са помолени от логистичните агенти да започнат да плащат допълнителна такса в размер на 30%.Според съобщение, видяно от Bloomberg, търговците са получили уведомления за новите цени, които ще им бъдат начислявани от техните дистрибутори в сряда късно вечерта. Допълнителните 30% от стойността на дребно на продаваните стоки трябва да бъдат платени под формата на депозит, който след това агентите ще върнат или ще поискат да бъде допълнен в зависимост от реалните налози от американските митници.