Технологичните тенденции през 2021 г: Бързи самолети, безкешови магазини и работа от вкъщи

През последните седмици на 2020 г. надвиснаха големи черни облаци над Google, Facebook, Amazon  и Apple, което може да изптлни 2021 г. с много предизвикателсва. По-рано през декември американските федерални регулатори и над 45 държавни прокурори повдигнаха обвинения на Facebook, обвинявайки компанията в злоупотреба с монополните й правомощия в социалните мрежи, за да задуши конкуренцията, пише BBC.

Също през декември Европейската комисия разкри своите Закон за цифровите услуги и Закон за цифровите пазари, които напълно да променят начина, по който се регулират големите технологични гиганти. В Обединеното кралство Органът за конкуренция и пазари предложи правно обвързващ кодекс за поведение и препоръча на ново звено за цифровите пазари да бъде предоставено правомощието да налага значителни санкции.

Технологичният сектор ще бъде развълнуван да види как администрацията на новоизбрания президент Джо Байдън се справя с Big Tech - най-големите и доминиращи компании в индустрията на информационните технологии в САЩ, а именно Amazon, Apple, Google, Facebook и Microsoft. В миналото Байдън беше изключително критичен към големите технологични фирми, по-специално към Facebook. В интервю за New York Times през януари той каза, че ключов законодателен акт, който защитава фирмите в социалните медии, раздел 230, трябва да бъде отменен. Към момента въпросният раздел 230 казва, че социалните медийни платформи обикновено не носят отговорност за незаконни или обидни неща, които потребителите публикуват на тях.

През октомври правителството на САЩ повдигна обвинение срещу Google, че компанията е нарушила законодателството в областта на конкуренцията, за да запази монопола си върху търсенето в Интернет и онлайн рекламата.

Освен конкуренцията, САЩ могат да станат свидетели на действия, касаещи поверителността на личните данните. Калифорния вече има закон за тяхната поверителност на данните, но има натиск да се въведе цялостна национална политика.

Електрическа иновация

Това беше тежка година за авиационната индустрия, отбелязва BBC. Един от най-големите клиенти на индустрията - авиокомпаниите, отменят или забавят поръчките, защото превозвачите се справят с колапса на въздушния транспорт. Въпреки това и двете страни казват, че са ангажирани с научноизследователска и развойна дейност, по-специално с разработването на самолети, които имат много по-малко въздействие върху околната среда. През септември Airbus представи три концептуални дизайна, задвижвани с водород.

Следващата година Airbus трябва да подпише и важна сделка с Германия, Франция, Испания и Италия, за да разработи голям безпилотен самолет - безпилотната летателна система Medium Altitude Long Endurance. Така нареченият Eurodrone трябва да започне летателни изпитания през 2025 година.

Също през 2021 г., вероятно ще наблюдаваме електрическия самолет от Rolls-Royce, наречен Spirit of Innovation. Компанията се надява, че лъскавата машина ще счупи световния рекорд за бърза скорост при електрически самолет, като лети с повече от 300 мили в час.

Еволюция на търговията

Това беше и катастрофална година за много търговци на дребно. Усили се тенденцията към прекомерното онлайн пазаруване, тъй като потребителите бяха блокирани вкъщи по време на ограничителните мерки.

Оцелелите търговци на дребно може да се сблъскат с нова технология през 2021 година.

Очаква се Amazon да разшири своята верига магазини Go – физически безкешови търговски обекти, които обаче не губят време на клиента в чакане по опашки, за да заплатят стоките.

За клиентите това би направило пазаруването по-лесно, тъй като те могат да вземат продуктите, които искат и просто да напуснат магазина. Умна комбинация от камери и изкуствен интелект проследява целият процес. Повече от 20 магазина вече работят в САЩ и се очаква компанията да започне да отваря магазини Go във Великобритания през 2021 г., въпреки че онлайн гигантът все още не е обявил официално тези планове.

Освен че спестява пари, защото не се наема персонал, който да работи на касите, пазаруването в стил Go също така минимизира контакта с повърхности, което може да бъде атракция в света след Covid-19. Според Макс Хамънд, старши директор и анализатор в Gartner, британскa веригa за хранителни стоки, компанията ще следи как клиентите реагират на технологията и ще обмисли дали също да я въведе.

Работа от вкъщи

Изглежда работата от вкъщи навлезе в живота ни и ще се задържи дълго. Според проучване, проведено за CCS Insights, 60% от бизнес лидерите в Западна Европа и Северна Америка очакват поне 25% от работната им сила, а в някои случаи и целия им персонал, да работят поне отчасти от дома си, дори когато пандемията приключи.

През октомври Dropbox заяви, че целият й персонал може да работи от вкъщи. Twitter има същата политика. От Microsoft и Facebook също заявиха, че значителен брой от техния персонал може постоянно да работи от вкъщи. Това е нов пазар, който технологичните фирми да използват. Може да се очаква разработването на т.нар. „домашни пакети“,  които да се предлагат от доставчици на интернет услуги и други технологични фирми. Това може да предполага разработването на специален софтуер или по-сигурен рутер, който да помага на хората, когато работят отвкъщи, като се грижи за личните данни и служебната информация.

Автономни автомобили

По улиците на Финикс, Аризона, над 300 автомобила се движат без шофьор. Това е част от услугата Waymo One, която като първа за такава автономна услуга бе отворена за обществеността през октомври. С подкрепата на компанията майка на Google Alphabet, Waymo води напред в развиването на автономните автомобили в САЩ и през 2021 г. планира да разшири услугата както във Финикс, така и извън него.

„Очакваме с нетърпение да направим Waymo One достъпна и за повече хора на повече места", каза говорител на Waymo.

Услугата обаче има конкуренция в лицето на Cruise, собственост на General Motors. През октомври компанията получи правото да тества автономните си автомобили без реален шофьор в Сан Франциско. Планът е да стартира автономната услуга в скоро време официално, като компанията не е казала кога точно това може да се очаква.

Междувременно през декември Uber се отказа от опита си да разработи свои собствени самоуправляващи се автомобили. Фирмата продаде автономното си подразделение за превозни средства на Aurora Technologies, което е подкрепено от Amazon.