Boeing преговаря за продажба на до 500 самолета на Китай

Boeing Co. е на път да финализира сделка с Китай за продажбата на до 500 самолета, според запознати с въпроса. Сделката ще сложи край на сушата в продажбите, която продължава от последната визита на американския президент Доналд Тръмп през 2017 г.

Двете страни все още обсъждат условията на сложната сделка за продажба на самолети, включително типовете и броя на моделите на самолетите и графиците за доставка, според един от източниците, който пожела да остане анонимен.

Мега сделката с Китай, която се подготвя от години, зависи от това дали двете страни ще успеят да разрешат търговските спорове, които датират от първия мандат на Тръмп, и все още може да пропадне, казаха те.

Китайски длъжностни лица вече са започнали консултации с местни авиокомпании относно броя на самолетите Boeing, от които ще се нуждаят, споделиха източниците. Сделката, която се очертава, е с подобен обхват като поръчката за 500 самолета, която китайските централни планиращи органи са сключили с Airbus SE, но все още не са обявили, добавиха те.

Още по темата

Airbus A320 е напът да задмине Boeing като най-доставяния самолет в историята

Най-големите пътнически самолети в света продължават да се чупят

Акциите на Boeing поскъпнаха с 3,7% в предварителната сесия в САЩ в четвъртък, след като Bloomberg съобщи за преговорите. Акциите са поскъпнали с 27% през тази година на фона на обрата под ръководството на главния изпълнителен директор Кели Ортберг.

Очаква се поръчката да бъде централен елемент от търговско споразумение, което ще бъде от полза както за Тръмп, така и за китайския президент Си Цзинпин, като кулминация на дълги и понякога спорни преговори. Лидерите на двете страни бяха близо до подобно обявление през 2023 г., но тогавашният президент Джо Байдън и Си напуснаха срещата на върха в Сан Франциско, без да сключат сделка за продажба на самолети.

Покупките на нови самолети от китайските авиокомпании през годините

Усложняващо положението за Boeing е липсата на лидерство в Китай. Алвин Лиу, най-висшият мениджър на компанията в Китай, който владее отлично мандарин и има широки контакти в правителството, напусна компанията през последните седмици. Карол Шен е назначена за временно изпълнителен директор на Boeing Китай, според запознати с въпроса.

Boeing отказа да коментира евентуални сделки или промени в ръководството.

Поръчките за самолети на Boeing заемат важно място в американската дипломация, откакто Тръмп се върна в Белия дом през януари, като страните рекламират нови, предварителни и съществуващи сделки за самолети, които са скъпи колкото небостъргачи, за да намалят търговските дисбаланси с САЩ.

САЩ и Китай проведоха няколко кръга преговори, след като намалиха взаимните мита, които достигнаха до 145%, но все още не са постигнали окончателно търговско споразумение. По-рано през лятото Си, в телефонен разговор, покани Тръмп в Китай на неуточнена дата. Една възможност за среща между двамата е в края на октомври, преди срещата на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество в Южна Корея.

За Китай споразумението би осигурило слотове за доставка на самолети, които са трудни за получаване както от Boeing, така и от Airbus, които са почти изцяло разпродадени до 2030 г. Според оценки на Boeing, вторият по големина авиационен пазар в света се очаква да удвои търговската си флота до 9755 самолета през следващите 20 години, което е много повече, отколкото китайският производител на самолети Comac би могъл да произведе.

Китай разчита на Airbus и Boeing

Най-висшата агенция за икономическо планиране в страната, Националната комисия за развитие и реформи, наскоро потърси мнението на китайските превозвачи относно броя на самолетите, които желаят да закупят, сподели един от източниците. Преговорите се фокусираха върху серията самолети 737 Max, популярния самолет с един коридор на Boeing, което е знак, че Пекин подготвя почвата за голяма поръчка.

Последната сделка на Boeing в Китай беше обявена през ноември 2017 г. по време на първото държавно посещение на Тръмп в Китай. Сделката включваше поръчки и ангажименти за 300 самолета с един и два коридора на стойност 37 милиарда долара по това време.

През следващата година доставките на Boeing за Китай достигнаха връх, като една четвърт от самолетите му се озоваха на континента. Airbus доминира в продажбите и доставките за Китай от 2019 г., когато регулаторните органи на страната бяха първите, които спряха полетите на 737 Max след две фатални катастрофи.

Според уебсайта на компанията, от началото на 2019 г. Boeing е получил само 30 поръчки от китайски превозвачи и лизингови компании. В интервю за Bloomberg през януари главният изпълнителен директор Ortberg изрази оптимизъм, че дългите години на преговори с Пекин най-накрая ще дадат резултат.

„Наистина се надяваме, че през следващата година ще има възможност за допълнителни поръчки от Китай“, каза той.

Още по темата

Ryanair очаква Boeing да доставя самолетите на фиксираната цена

Ryanair: РВД във Франция е виновен за 40% от смущенията в Европа

Програмите за лоялност - проблеми за клиентите, но приходи за авиокомпаниите

Катастрофата в Индия връща Boeing в състояние на криза