Тръмп обмисля облекчаване на митата за автомобилната индустрия

Администрацията на Тръмп обмисля дали да намали определени мита, насочени към автомобилната индустрия, за които ръководителите на автомобилните производители предупредиха, че ще нанесат тежък удар на печалбите и работните места.

Една мярка ще спести на автомобили и части, които вече са обект на мита, допълнителни мита върху вноса на стомана и алуминий, според хора, запознати с въпроса. Това би премахнало така нареченото „натрупване“ на налози.

Друг вариант, който се проучва, би напълно освободил автомобилните части, които отговарят на търговския пакт между САЩ, Мексико и Канада, известен като USMCA, казаха някои от хората. Тези компоненти в момента не са изправени пред мита, но администрацията планираше да обложи с данък неамериканския дял на тези части от Канада и Мексико. Пълното изключение за тези части би изоставило този подход, което би представлявало потенциално херкулесово логистично предизвикателство.

По-рано Financial Times съобщи, че администрацията на Тръмп обмисля намаляване на митата върху авточастите - и че може също така да освободи авточастите, закупени от Китай, от 20% мито, прилагано към страната заради спор за фентанил.

Предложенията и опциите остават в процес на разглеждане и президентът Доналд Тръмп не е подписал нищо, предупредиха източниците, които поискаха анонимност да обсъждат въпроса, тъй като той не е публичен. Неговите митнически политики често се променят бързо, подчертавайки плавността на политическите обсъждания. Но дискусиите предлагат сигнал, че администрацията обмисля начини да стесни обхвата на налозите, засягащи автомобилната индустрия.

Ако бъдат приети, промените ще бъдат значителна отсрочка за производителите на автомобили, които предупредиха за опустошителни последици от митата на Тръмп, включително по-високи цени на автомобилите, съкращения на производството и потенциални загуби на работни места. Индустрията разчита на дълбоко интегрирани вериги за доставки, обхващащи Северна Америка за превозните средства, които продават в САЩ.

Тръмп е приложил отделно мита върху стоки от Канада и Мексико, въпреки че има изключения за стоките, съвместими с USMCA. Митата върху автомобили и авточасти обаче бяха готови да нарушат сериозно интегрираната континентална верига за доставки. Планът на САЩ, както първоначално беше обявен, предлагаше нещо като маслинова клонка, като тарифираше само неамериканския дял от превозните средства, търгувани с USMCA, и забавяше потенциално мито върху части, търгувани съгласно пакта.

Белият дом не отговори на искане за коментар в сряда вечерта.

В Овалния кабинет в сряда Тръмп беше попитан дали обмисля промени в автомобилните мита и посочи, че не е - като същевременно предположи, че може дори да увеличи налозите върху канадския автомобилен сектор.

„Не, не го обмисляме сега, но в един момент може да се повиши“, каза Тръмп. "Защото, отново, ние наистина не искаме Канада да прави коли за нас. Да го кажем направо, ние искаме да правим наши собствени коли и сега сме подготвени да го направим."

Автомобилните производители в Детройт седмици наред лобираха пред администрацията да изключи някои евтини автомобилни компоненти от планираните мита. Представители на компанията са казали на администрацията, че широките мита върху частите ще повишат разходите и ще предизвикат предупреждения за печалби и съкращения, което ще противодейства на целта на Тръмп за възстановяване на производството в САЩ. Той планира да пътува до Мичиган следващата седмица.

Очаква се производителите на автомобили да поемат голяма част от митническата тежест, поне първоначално, като маржовете на много производители на части вече са слаби.

Още по темата

Лекарството на Tesla за грешките на Мъск е повече Мъск

Какви ще са последствията от американските мита за България? Попитахме експертите

Митата ще повлияят и на цените на автомобилите в Европа