По отношение на електрическата мобилност България стартира от една изключително добра начална точка. Ние сме много по-добре от Германия. Едното е, че имаме много повече зарядни станции на брой електромобили, отколкото където и да било в Европейския съюз и другото е, че имаме най-много на брой несубсидирани електрически автомобили в сравнение с другите държави. Това каза Мартин Заимов, председател на Българска асоциация електрически превозни средства, в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща  Веселина Спасова.

Законът за електромобилността в България е много добър, но той в момента е “потънал”. Думата приоритет не може да бъде приложена за тази тема, защото от създаването на първите чернови за този закон вече е изминала около година, каза гостът. 

“Има две неща, които тотално биха променили средата в България по отношение на електромобилността. Едното е да се подпомогнат незаможните хора да могат да си купят електромобил, а не тези, които и без това могат да си купят кола за 30-40 000 евро. Второто е в по-големите градове да се облекчи поставянето на зарядна инфраструктура. Няма нужда тя да бъде с голяма мощност, защото в 95% от времето автомобилите стоят неподвижно”. 

Достатъчно е общините да разделят паркирането от инфраструктурата и "ние ще покажем на всички в Европа колко бързо може да се прави зарядна инфраструктура, но това трябва да се направи -  да се раздели", подчерта гостът.

“Tesla вече е наложил се производител, а не някой, който да предизвиква останалите. Вече има много производители на електромобили в света и то автомобилостроители с опит. Тоест, за Tesla ситуацията е много по-различна от това да създаваш компютърна компания. От тук нататък те трябва да се справят с една индустрия, която е на 150 години, където има натрупано знание, което в Tesla няма как да го има като бизнес култура”. 

Влизането в Европа на китайски производители ми се вижда много трудно, особено предвид това, което се случва по отношене на китайските стоки в Европа, а и в САЩ, каза още събеседникът. "За тях ще бъде по-трудно, отколкото е било до сега, а за България - съвсем. Много хора си мислят, че цената е водещото, но не е точно така, защото тя е резултат от много неща. Цената не е причина за нещо - тя винаги е резултат. Зад много евтината цена стоят значителен брой причини за това. И когато човек ги разбере, стига до извода, че евтиното изобщо не е евтино”. 

"Бъдещето на електромобилите е абсолютно неясно и непредвидимо. Всичко е въпрос на вероятности и случайности. И слава-Богу, че бъдещето е непредвидимо, защото ако беше предвидимо, светът щеше да е ужасно място". 

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате  тук.