Днешните автомобили са като компютри на колела – те изпращат данни до информационни институти чрез датчиците си за движение. Колата може да се проектира да бъде интелигентна и наистина да осигури нови услуги за шофьорите на автомобили. Над 50% от шофьорите обаче са все още предубедени и се опасяват от нарушаване на личното пространство и хакерски атаки. Досега детекторът за инциденти на Алианц работи предимно с данни от смартфони и външни датчици, но в бъдеще автомобилните данни ще идват директно от колата и това ще подобри качеството им, както и ще предостави нови възможности. Това заяви Кристоф Лаутервасер, управляващ директор на Центъра за технологии на Allianz, в предаването „В развитие“ с водеща Вероника Денизова.

Проучването на Allianz сред 5200 шофьори показа, че над 50% все още не разбират какво означават автомобилните данни и трябва да се увеличи осведомеността по тази тема. До края на века се очакват 80 млн. свързани автомобили. Две трети от респондентите смятат, че данните трябва да се използват за изясняване на причините за инциденти, но и съзнават рисковете свързани с личните данни. Над 78% заявиха, че искат да изтриват данните от колата си, например, когато я продават. Над 50% от шофьорите биха споделили данните със застрахователя си, ако имат такава възможност, отбеляза Лаутервасер.

Той допълни, че със Закона за данните, който ще влезе в сила в ЕС до края на 2025 г., шофьорът ще има право да споделя с трети страни – застрахователи, ремонтни компании и такива, които използват данните за свободни паркоместа.

Според Лаутервасер справедливата цена за тези услуги трябва да бъде ниска и да покрива разхода за прехвърляне на данни към трета страна. Също така е необходима стабилност в цените заради инвестициите, които компаниите правят в тази сфера.

Във връзка с основните опасения за споделяне на данни Лаутервасер посочва нарушаване на личното пространство, опасност от хакерски атаки и злоупотреба с данните. Притесненията на шофьорите трябва да бъдат взети насериозно, за да се предприемат мерки и да се предпазим от подобни рискове.

„След 2022 г. е задължително за всеки нов модел кола да има записващо устройство. Базирайки се на нашия опит данните от записващите устройства са много полезни при установяване на причината за пътни инциденти.“

Лаутервасер дава два примера, които вече са реалност на германския пазар, за това как застрахователните компании могат да използват автомобилните данни и какви са ползите за клиентите. Първият е детектор за инциденти, който автоматично уведомява застрахователя и дава възможност да се свържат с клиентите, за да им помогнат с процеса. Друг пример е използването на данни за застраховка, която се базира на използването – от нея полза мога да имат млади шофьори.

По отношение на защитата на данните на потребителите има две регулации - общият механизъм за защита на личните данни в ЕС и регулация за киберсигурност на автомобилите, която предвижда производителят да ги защити от хакерски атаки, посочва Лаутервасер.

Новият Закон за защита на данните, който ще бъде приложим от лятото на 2025 г., дава контрол върху данните на потребителите на колите и тяхното използване. Потребителите могат да осигурят достъп до тези данни на трети лица, които да разработят услуги за тях - това е голяма стъпка напред по посока споделяне на данни в ЕС, допълни Лаутервасер.

„Новият закон е голяма промяна за автомобилната индустрия, защото досега пазеха данните на автомобилите, но аз виждам много възможности за сътрудничество между автоиндустрията и други компании.“

Според него в новия регламент на ЕС има нужда от специфични за сектора регулации – минимален брой данни, за да се предоставят решения, и повече прозрачност относно кои данни са активни и как те могат да бъдат прехвърлени от автомобила.

Също така данните могат да се използват на пазара на електромобили, защото ще дават информация за състоянието на батерията, което е също толкова важно, колкото километража на старите автомобили.

Лаутервасер смята, че интелигентната транспортна система трябва да бъде безопасна, трайна и достъпна.

Повече примери за споделяне на автомобилни данни и комуникация между превозните средства гледайте във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.