BYD, китайският производител на електромобили, се нарежда пред Tesla като най-големият продавач в света, съчетавайки огромната държавна подкрепа, ценова стратегия и вертикална интеграция. Китайското правителство активно стимулира електромобилната индустрия чрез цели, данъчни облекчения и субсидии, като BYD се възползва максимално и заема водеща позиция на вътрешния пазар. Ценовата стратегия на BYD включва предлагане на значително по-евтини модели от Tesla, с акцент върху таксита и автобусите, които изискват по-мощни батерии.

„Надали сме виждали нещо подобно по отношение на подкрепата, която Китай оказа на автомобилопроизводителите, особено на онези произвеждащи електромобили. Пекин е отпуснал за индустрията около 30 милиарда долара под формата на данъчни облекчения от 2010 насам, а до 2027 вероятно ще добави още 97 милиарда.“, казва Крейг Трудел от Bloomberg.

Още по темата

BYD изпревари Tesla по продажби, но се цели в цялата автомобилна индустрия

Вертикалната интеграция, при която BYD произвежда самостоятелно много от частите за своите автомобили, включително батериите, е ключов фактор за успеха им. Този подход, в сравнение с други производители, като Volkswagen и Tesla, предоставя на BYD значително технологическо предимство и гъвкавост в снабдяването, което стана от съществено значение по време на пандемията.

“BYD започна отрано да работи в технологиите за батерии и изпитванията по тяхното вграждане. Ние заемаме лидерската позиция и сме натрупали значителна технологична експертиза.”, казва Ван Чанфу, изпълнителен директор на BYD.

BYD успешно утвърждава своето присъствие в световен мащаб, привличайки инвестиции от Уорън Бъфет и Бил Гейтс. Въпреки това, компанията се сблъсква с предизвикателства в разширяването на своето влияние извън Китай, като регулаторната несигурност и ниската разпознаваемост на марката в нови региони са наред с основните предизвикателства. Локализацията, насочена към подобряване на разпознаваемостта, е ключов елемент от стратегията на BYD за постигане на глобално лидерство в електромобилната индустрия.

Още по темата

Спадът в продажбите на Tesla доближава BYD най-близо до световната EV корона

„Двете най-големи предизвикателства пред глобалната експанзия на BYD са първо, регулаторната несигурност и второ, разпознаваемостта на марката. Европейският съюз разследва китайските субсидии за електромобилите. Китайските автомобилопроизводители изнасят все повече електромобили в Европа, защото производствените им разходи са доста ниски. Това позволява на китайските компании да определят цени, които са по-ниски отколкото тези на европейските им колеги, а това е много тревожно за европейската автомобилна индустрия.“, казва Джоана Чен от Bloomberg.

Целия репортаж гледайте във видеото.

Всички гости на предаването "Чиста енергия" може да намерите тук.

Още по темата

Мъск иска поне 25% контрол върху Tesla, за да разработи свой модел с AI

Употребата на наркотици от Илон Мъск е поредното главоболие за борда на Tesla

Tesla под натиск заради автопилота

Как Мъск се подигра с BYD през 2011г