Япония препотвърди, че няма да приеме американските мита за автомобили

Главният търговски представител на Япония Рьосей Аказава заяви, че страната не може да приеме митата в размер на 25% върху автомобилите от страна на САЩ. Той добави, че автомобилните производители в азиатската страна произвеждат много повече автомобили в САЩ, отколкото изнасят за Америка.

Японските производители на автомобили произвеждат около 3,3 млн. автомобила годишно в САЩ, което е много повече от 1,37 млн. автомобила, които те изнасят там, коментира Акадзава пред репортери в четвъртък, преди да замине за Вашингтон за провеждане на седмия рунд търговски преговори с американските си колеги. Японските компании са инвестирали над 60 млрд. долара в САЩ и са създали 2,3 млн. местни работни места, каза Аказава.

„Многократно сме обяснявали на САЩ, че японската автомобилна индустрия има огромен принос за икономиката на САЩ, и възнамеряваме да продължим ясно да го декларираме и да търсим разбиране“, каза Аказава. „Във всеки случай смятаме, че 25-процентното мито за автомобилите е неприемливо.“

Митата за автомобилите са спорен момент в двустранните преговори, тъй като Вашингтон акцентира върху търговските си дефицити в сектора, докато Токио се опитва да защити своя ключов икономически стълб. След шест кръга преговори в продължение на повече от два месеца двете страни все още не са постигнали каквото и да е споразумение относно митата.

Още по темата

Япония планира да инвестира в САЩ няколко трилиона йени

Японските производители на автомобили губят общо $19 млрд. заради митата

Toyota е най-потърпевша от митата на Тръмп сред автомобилните производители

Според Аказава от 3,3 милиона автомобила, произведени в САЩ, около 300 000 се изпращат от САЩ в други страни, което също допринася за генерирането на търговски излишък за САЩ.

Въпреки това търговският излишък на Япония със САЩ през миналата година възлиза на 8,6 трилиона йени (59,4 млрд. долара), което е петият най-голям търговски излишък в историята. Приблизително 82% от разликата се падат на автомобилите и автомобилните части. Разминаването постави страната под прицела на Тръмп, който се опитва да намали търговския дефицит на САЩ с помощта на мита.

Акадзава се отправя към столицата на САЩ, след като миналата седмица японският министър-председател Шигеру Ишиба и американският президент Доналд Тръмп не успяха да постигнат споразумение за по-високите американски мита на срещата на върха на Г-7. Както и други държави, Япония е изправена пред комбинация от общи мита и секторни мита. При липса на сделка реципрочните мита ще се увеличат от 10% на 24% на 9 юли, докато секторните мита се състоят от 25% такса върху автомобилите и автомобилните части и 50% мито върху стоманата и алуминия.

Токио поддържа позицията си, че ще се опита да уреди всички митнически спорове наведнъж с пакет, в който се разглеждат и секторните мита. В четвъртък Акадзава заяви, че ще има предвид крайния срок 9 юли, докато в същото време изразява предпазливост относно отслабването на преговорната си позиция чрез поставянето на твърд краен срок.

Митата вече са засегнали японската икономика, като износът за САЩ се е свил, особено за автомобили. Икономиката е изправена пред риска да навлезе в техническа рецесия преди изборите за Горна камара на парламента на 20 юли.

Още по темата

Япония ще защитава търговските си интереси и няма да бърза със сделката за митата

Тръмп и Ишиба не постигнаха търговска сделка на срещата на върха на Г-7

Колите и редкоземните метали ще са във фокуса на преговорите между САЩ и Япония