Глобалната прогноза на BNEF за електромобилите през 2024, част 1

САЩ обмисля да повиши митата на някои китайски стоки, включително електромобили и слънчеви панели. Източници на WSJ се позовава на свои източници, според които администрацията на Байдън мисли за мита като от ерата на Тръмп за внос за 300 млрд долара. Белият дом иска да прегледа списъка в началото на новата година. Какви са непосредствените реакции на съобщенията. Включваме от Осло Колин Маккеракър. Какво ще кажете за статията на WSJ, какво означава това за бурно развиващия се пазар на автомобили?

За САЩ едва ли особено значение. Повече прилича на политическо заявление, отколкото на нещо, което практически ще засегне автомобилния пазар в САЩ.

Защото САЩ вече има много високи мита за китайски електромобили. 27%.

Практически в САЩ не се продават електромобили, произведени от китайски компании.

Затова едва ли ще има голямо отражение. По-скоро целта е да озъбване на Китай, отколкото на нещо съществено за американския автомобилен пазар.

Да се насочим към сегмента на електромобилите като цяло. Това е труден пазар за хората извън Китай. Продажбите продължават да растат, но установените автопроизводители продължават да изпитват натиск. Кой движи всичко?

Определено авторитетните автопроизводители признават, че и е трудно да продават електромобили. В последните няколко месеца се говори как продажбите на електромобили падат.

Но глобалните данни показват, че все още растат.

Очакваме тази година продажбите на електромобили да стигнат 14 млн. Говорим за хибриди и само на батерии. Миналата година бяха към 10,5 млн.

Това е 35% ръст за глобалната индустрия.

В САЩ е дори още по-голям. Вероятно 40-50% според резултатите през декември.

Можем да заключим, че най-много шум вдигат тези, които срещат трудности с продажбите. Но това не означава, че всеки среща трудности.

Групи като BYD и Tesla продължават ръста. Някои чисто електрически производители се развиват доста бързо. Ще стигнат около 7% от глобалния пазар на коли за 2023г.

А някои установени групи като Hyundai, Kia и Volvo, които правят наистина големи усилия да развиват електромобилите, казват, че все още виждат силно търсене на продукта.

Има малко нюанси, не е само спад. За някои има забавяне, но при други ръстът продължава.