Китай търси по-строг контрол върху складирането на желязна руда

Китайският купувач на желязна руда, подкрепян от държавата, предлага мерки за ограничаване на складирането на суровината за производство на стомана в пристанищата, което може да отслаби ценовата мощ на чуждестранните миньори и търговци.

China Mineral Resources Group Co. (CMRG) е поискала от органите, които контролират терминалите за внос, да увеличат разходите за съхранение. Този ход е насочен към около 15 предимно офшорни компании, включително големите минни компании BHP Group и Vale SA, според запознати източници, които пожелаха анонимност, тъй като обсъждат поверителна информация.

Идеята е да стане по-трудно за миньорите и търговците да съхраняват желязна руда в пристанищата за дълги периоди, което ограничава способността им да влияят върху доставките и цените. Амбициозният ход подчертава и изключителното влияние, което CMRG има в момента в административната система на Китай.

Китай е най-големият купувач на желязна руда в света, но отдавна се оплаква, че цените се диктуват основно от големите международни минни компании. CMRG е създадена през 2022 г., но тази година прие по-агресивен подход, забранявайки вноса на два вида руда от BHP, най-големия миньор в света, след като преговорите за дългосрочни договори се провалиха. Сега се водят преговори с други миньори за доставки за следващата година, казаха източниците.

По-високи такси за съхранение

Според предложението на CMRG, миньорите и търговците ще получат до 30 дни безплатно съхранение, казаха източниците. След това таксите ще започнат от 0,1 юана на тон на ден и ще се увеличават постепенно, докато достигнат таван от 1 юан след 180 дни, казаха те. Сега пристанищата обикновено позволяват 60 дни безплатно съхранение, а след това налагат скромни такси.

Някои китайски стоманодобивни заводи и търговци, свързани с държавния купувач, ще бъдат освободени от новите мерки, въпреки че те също се насърчават да намалят запасите си по пристанищата, казаха източниците. Планът засега е бил съобщен от няколко пристанища към определени търговци, но няма официално съобщение от Пекин.

CMRG и Министерството на транспорта на Китай не отговориха веднага на исканията за коментар. BHP и Vale отказаха да коментират.

Още по темата

Китай временно спира да купува желязна руда от BHP

Желязната руда поскъпва на фона на оптимизма около търсенето в Китай

Спекулативни търговски дейности

Държавният купувач многократно е критикувал това, което счита за непрозрачни или изкривени ценови практики на пазара на желязна руда, като твърди, че тези механизми повишават разходите за китайските производители на стомана и отслабват позицията на страната в преговорите.

По-рано тази седмица в коментар на своя изследователски отдел той предупреди, че настоящото възстановяване на фалшивото повишение на цените на желязната руда са резултат от спекулативни търговски дейности.

Търговската екосистема на желязната руда в Китай е известна с това, че е изключително сложна. Товарите често преминават през няколко посредници, могат да бъдат смесени или преопаковани на различни пристанища и могат да циркулират като документи дълго преди да се материализира като физически пратки.

Предложението за пристанища се подготвя от известно време в CMRG от и включва дискусии с китайските транспортни власти и пристанищни регулатори, каза един от източниците.

Все още не е ясно дали такива промени ще засегнат и фючърсите на желязна руда на Далианската стокова борса, които могат да бъдат уредени чрез физическа доставка.

Цените на желязната руда

Цените на желязната руда останаха относително стабилни тази година и от края на юли се търгуват предимно в тесен диапазон над 100 долара за тон. В петък фючърсите на борсата в Сингапур отбелязаха ръст от 0,5% до 101,90 долара за тон към 13:36 ч. местно време, което компенсира седмичния спад. Фючърсите в юан в Далиан, отбелязаха спад от 0,3%.

Още по темата

Огромната африканска мина на Китай ще преобърне пазара на желязна руда

"Скрапитализмът" на Китай срещу минните гиганти