САЩ намаляват митата за автомобили за Япония и спират режима на натрупването им

Съединените щати потвърдиха, че ще прекратят прилагането на режима на натрупване на универсални мита спрямо Япония и ще намалят митата върху автомобилите, както беше договорено по-рано. Това съобщи главният търговски преговарящ на Токио Риосей Аказава след среща във Вашингтон в четвъртък.

Коментарите му дойдоха след разговори с министъра на търговията Хауърд Лутник и министъра на финансите Скот Бесент, като донесоха известно облекчение на фона на съмненията около детайлите на търговското споразумение, постигнато между двете страни миналия месец.

Американските представители изразили съжаление, че въпреки устното споразумение, правилото за натрупване е било прилагано към Япония, и уверили, че Вашингтон ще възстанови всички надплатени мита, каза Аказава. Все още не е договорен срок за прилагането на договорените промени, допълни той.

До момента няма официален коментар от страна на САЩ относно последните разговори.

Япония бе засегната от по-високи от очакваното универсални мита, въведени в четвъртък от администрацията на Тръмп в рамките на нова вълна от търговски налози. Макар разликата да изглежда минимална, объркването предизвика нови критики към премиера Шигеру Ишиба, който вече е под натиск да подаде оставка заради слабото представяне на изборите.

Още по темата

Япония отново настоява САЩ да намалят митата върху автомобилите

Япония засилва глобалните си амбиции в отбраната със сделка за фрегати с Австралия

„Потвърдихме, че когато американската страна предприеме действия за преразглеждане на изпълнителната заповед за универсалните мита, ще бъде издадена и отделна заповед за намаляване на митата върху автомобилите и авточастите“, заяви Аказава. „Ще продължим да настояваме пред американската страна чрез всички налични канали и средства, за да постигнем напредък“, допълни той.

Аказава посочи, че все още не е ясно кога ще бъдат издадени съответните заповеди, но не очаква това да отнеме шест месеца или една година.

Съгласно режима на натрупване, върху японски стоки се прилагаше 15-процентно мито, добавяно към съществуващите налози. След получаването на освобождаване, митото от 15% ще се прилага само за стоки, които преди това са били с по-нисък налог, а за тези с по-висок налог – допълнителни мита няма да се начисляват.

По-важното за японската икономика е, че автомобилните производители все още са обект на комбинирани мита в размер на 27,5% – съставени от досегашните 2,5% и допълнителните 25%, наложени от администрацията на Тръмп.

„С всеки изминал ден загубите за японските компании се увеличават“, подчерта Аказава, като добави, че някои от тях отчитат загуби от 100 милиона йени (679 000 долара) на час, без да назове конкретни имена.

„По този въпрос няма промяна в нашата позиция. Стремим се към издаване на изпълнителната заповед възможно най-скоро – дори в рамките на един ден или мигновено“, заяви той.

Неяснотата около точния момент на влизане в сила на намалението до 15% затруднява планирането от страна на компаниите – ключов стълб на японската икономика. Автомобилният сектор осигурява около 8% от заетостта в страната и е индикатор за растежа на заплатите – фактор, който влияе върху решението на централната банка да вдига лихвите постепенно.

Още по темата

Трейдърите, поучени от августовския срив, продължават да залагат на японските акции

Toyota Motor Corp. понижи годишната си прогноза тази седмица, като предупреди, че очаква загуба в печалбата от 1,4 трилиона йени (9,5 милиарда долара) заради американските мита. Най-големият автомобилен производител в света прогнозира оперативна печалба от 3,2 трилиона йени за фискалната година, която приключва през март 2026 г. – под първоначалната оценка от 3,8 трилиона.

Някои производители вече се надяват на по-бързо облекчаване. В сряда Honda Motor Co. повиши своята прогноза за оперативна печалба до 700 милиарда йени (4,7 милиарда долара), отчитайки ефекта от 15-процентните мита – значително увеличение спрямо предишната прогноза от 500 милиарда йени.

Японският индекс Topix се повиши с 1,7% след изявлението на Аказава, като най-голям принос за това имаха автомобилните производители. Книжата на Toyota и Honda поскъпнаха с над 3%.

Администрацията на Тръмп беше остро критикувана от американската автомобилна индустрия за договорените мита с Япония, които според критици не решават основния проблем – автомобилите и авточастите, които формираха около 80% от търговския дефицит на САЩ с Япония миналата година.

Аказава определи различията относно начислените мита като резултат от грешка в административната обработка на споразумението, подчертавайки, че двете страни са постигнали съгласие по сделката още в края на юли. Той също така защити решението да не се формализира споразумението писмено – подход, който беше разкритикуван от опозиционни депутати, тъй като доведе до неясноти по важни детайли.

Все пак той не посочи кога точно ще влязат в сила по-ниските мита, включително тези за автомобилите, а заяви само, че това ще стане „в подходящо време“. Добави, че обмисля ново посещение във Вашингтон и че е поканил американските си колеги в Япония.

„Доколкото разбирам, американската страна ще подходи разумно към въпроса. Затова и подчертаваме, че митата ще бъдат въведени в подходящ момент“, завърши Аказава.

Още по темата

САЩ и Япония вероятно трудно ще приложат търговската сделка, която постигнаха

САЩ ще бъдат най-големият губещ от търговските "победи" над ЕС и Япония