Догодина ще стартира по-осезаемо тенденцията към по-голяма достъпност на електрическите автомобили, защото ще бъде пусната новата технология на задвижване на BMW, която през следващите години може да премине към другите производители, които работят извън премиум сегмента. Тогава ще се появят по-достъпни електромобили, които обаче ще бъдат с много ограничен пробег. Неусетно и без никой да го афишира ще се върви към това, че масово ще се притежават автомобили за градски условия, а за далечни дестинации ще се наемат или ще се притежават коли, които няма да са изцяло електрически. Това коментира Константин Томов, водещ на предаването "Колела", в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Росен Стойчев. 

Електрическите автомобили са далеч от това да бъдат масово достъпни, въпреки че някои наказателно-административни мерки срещу конвенционалните автомобили ги направиха по-скъпи и на практика направиха двата типа автомобили почти равностойни. Това обаче не направи нито едните, нито другите достъпни, каза гостът. 

"Следващата година вероятно това ще се промени. Фактор ще бъде включително и новото поколение електрическо задвижване на BMW. Специално при BMW това няма да доведе до поевтиняване на автомобилите, защото те работят в премиум сегмента, но тази технология постепенно ще се разпространи и в останалите марки и вероятно през следващите години ще се стигне до там, че относително по-простия и с по-малък пробег автомобил ще бъде достъпен. Въпросът е, че това ще е това ще бъде един автомобил с доста ограничения и изцяло за градско ползване".

"Неусетно и без никой да го каже в прав текст ще се стигне до едно разделяне на мобилността за градовете и на мобилността за извън градовете. Тоест, човек ще има една малка кола за градски условия и вероятно ще има или ще наема една по-голяма кола, вероятно не с чисто електрическо задвижване, за по-големи дистанции".

Успехът на Volvo идва отчасти заради добрият дизайн, който става все по-важен фактор в наши дни, а и благодарение на технологичното превъзходство защото Zhejiang Geely Holding Group не просто в Европа, но и в световен мащаб, е един от лидерите в областта на електрическото задвижване. Просто се харесват, каза още Томов. "Миналата година беше един много добър филтър за това който продава електромобили заради субсидиите и кой продава, защото клиентите одобряват автомобилите му".

Спирането на субсидиите на някои големи пазари като Германия доведе до доста сериозен спад при повечето производители на електромобили, като Volvo и BMW бяха двете големи изключения, които и миналата година имаха значителен ръст.

Голямото предимство на BMW е честността по отношение на показателите. Компанията винаги е имала консервативен подход, когато обявява техническите данни, когато обявяват данни за динамика, ускорение, пробег. Това се отнася и за електрическите автомобили и когато човек си купува BMW, той знае, че това, което е обявено като пробег, отговаря на истината. Няма да се сблъска с грозната истина, че данните са завишени в някои случаи и двойно, както се случва при други автомобили в Европа и не само.

Популярността на Tesla е разбираема. Това е компанията, която направи този сегмент атрактивен, било чрез маркетинг, било чрез дългогодишно превъзходство в областта на софтуера. Но сега те са изправени пред доста деликатен момент, особено в Европа, защото до момента автомобилите им бяха купувани от т.нар. "първопроходци". Това са хората, които обичат първи да въвеждат новите технологии, но сега този сегмент е изчерпен и трябва да завладеят масовия обикновен потребител, за да продължат напредъка си. Освен това "първопроходците" са либерално мислещите хора, а моментът съвпада и с политическата кариера на Мъск, която не се харесва много именно на тези хора. А тези, които биха подкрепили политически Мъск, са по-скоро негативно настроени към електромобилите като цяло. Така че Tesla не случайно има драстичен спад на продажбите в Европа, както и обезценка на ценните книжа.

Може ли Mercedes-Benz да навакса изоставането при електрическите автомобили? Кои са най-добрите електромобили в момента, които са на пазара? Какви са иновациите при електрическите автомобили, които можем да очакваме? Близо ли е момента, в който електромобилите ще бъдат масови и достъпни?

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате  тук.

Още по темата

От новата стратегия на ЕК за автомобилната индустрия лъха зелен догматизъм

VW представи достъпен модел електромобил, за да се конкурира с китайските

Тръмп отложи митата за автомобили от Канада и Мексико