VW представи достъпен модел електромобил, за да се конкурира с китайските

В сряда VW представи компактния модел ID. EVERY1 концептуален автомобил, който ще струва около 20 000 евро

15:04 | 6 март 2025

Автор: Моника Реймънт

Снимка: Bloomberg L.P.

Volkswagen AG се превърна в световен автомобилен гигант благодарение на Beetle - достъпен модел за масовия потребител. Сега германският автомобилен производител най-накрая представя достъпен автомобил за ерата на електрическите превозни средства, тъй като се опитва да настигне китайските марки и други съперници с по-евтини варианти.

В сряда VW представи компактния модел ID. EVERY1 концептуален автомобил, който ще струва около 20 000 евро - най-ниската цена за електромобил досега. Първият модел на марката VW, който използва електрическа архитектура, разработена съвместно с Rivian Automotive Inc., трябва да започне да се произвежда след две години на неуточнено място в Европа.

Моделът ще предлага повече от 155 мили пробег с едно зареждане и е „последното парче от пъзела“ за следващото поколение на VW, заяви Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката.

Европейските производители на автомобили се борят да убедят потребителите да преминат към електромобили, като се имат предвид по-високите им цени и продължаващите опасения относно инфраструктурата за зареждане.

VW се опитва да си върне позициите пред конкурентите със собствените си по-евтини модели на електрически превозни средства след година, в която продажбите спаднаха. Подобно на други германски производители, VW първоначално насочи усилията си към премиум електромобили, за да компенсира високите разходи за разработка и батерии. Технологичните любители и субсидиите помогнаха да се засили първата вълна от ръст на електромобилите, но търсенето се забави заради недостига на достъпни модели, нарастващата инфлация и високите разходи за електроенергия.

Падащите продажби на VW бяха придружени от болезнено преструктуриране, изковано със синдикатите през 2024 г., което направи тази година „една от най-трудните в историята на Volkswagen“, заяви Шефер на събитие в Дюселдорф, Германия. „След всичко, през което преминахме, това ни връща увереността и усещането за инерция - и честно казано, точно от това имахме нужда“, каза той.

Още по темата

Ако иска да се бори с Китай при електромобилите, Европа трябва да му подражава

BYD планира трети завод в Европа, за да избегне митата

ID. EVERY1 ще следва ID. 2all на VW, който ще бъде пуснат на пазара през следващата година на начална цена от 25 000 евро.

„Те предлагат достъпен електромобил за масите, който ще им позволи да се конкурират с китайските производители“, заяви независимият автомобилен анализатор Матиас Шмид.

По-достъпните модели на VW няма да бъдат готови през 2025 г., което означава, че най-големият европейски автомобилен производител разполага с по-кратък срок за увеличаване на продажбите и постигане на целите на Европейския съюз за емисиите на въглероден диоксид.

Според анализатора на UBS Патрик Хюмел няма гаранция за финансов успех. „В миналото те се бореха да печелят пари от малки автомобили в ерата на двигателите с вътрешно горене“, казва Хюмел.

„А при електрическите автомобили това ще бъде още по-голямо предизвикателство.“

ID. 2all и ID. EVERY1 ще бъдат първите модели на VW, които ще използват литиево-желязо-фосфатни батерии, които са по-евтини, по-дълготрайни и се зареждат по-бързо, но не са толкова устойчиви на температурни колебания.

Най-новите модели на VW

Навлизането на VW в сферата на електрическите превозни средства беше помрачено от софтуерни проблеми, които завършиха през 2022 г. след отстраняването на бившия главен изпълнителен директор Херберт Дийс.

Усилията на неговия наследник Оливер Блум да настигне Tesla Inc. бяха възпрепятствани от рязко покачващата се инфлация, която ограничи потребителските разходи.

Навлизането на по-евтини китайски марки, водени от BYD Co., не помогна.

Автомобилът ще се конкурира с бюджетни модели, вече представени от конкуренти, включително Twingo E-Tech на Renault SA и градския автомобил ë-C3 на Citroën, чиито цени започват от по-малко от 20 000 евро.

VW се стреми да възстанови предишната си слава. До 2022 г. Golf беше най-продаваният автомобил в Европа в продължение на 14 години подред. От представянето си в средата на 70-те години на миналия век Golf и достъпното Polo са продадени общо над 57 милиона бройки.