Ryanair отново намалява целта си за пътнически трафик поради забавянето на Boeing

Ryanair Holdings Plc понижи за втори път в рамките на три месеца целта си за нарастване на пътническия поток, докато Boeing Co. се затруднява да доставя самолети след изтощителната стачка на работниците миналата година.

Ръстът на трафика през фискалната 2026 г. ще достигне 206 млн. пътници в сравнение с 210 млн. пътници, прогнозирани през ноември, заяви ирландският нискоразходен превозвач в понеделник. Трафикът за цялата година ще достигне почти 200 млн. пътници, заяви Ryanair, при условие че няма допълнителни закъснения на самолетите. Компанията заяви, че „се надява“, че останалите 29 поръчани самолета Boeing ще пристигнат преди март 2026 г.

„Разочаровани сме, че ще ни липсват няколко самолета“, заяви главният финансов директор Нийл Сорахан в интервю. В същото време Ryanair вижда „огромни подобрения“ в заводите на Boeing след скорошно посещение, каза финансовият директор и добави, че „мисля, че най-лошото вероятно е зад гърба ни“.

Слабата прогноза на нискотарифния превозвач подчертава как проблемите на Boeing продължават да се отразяват на световната авиоиндустрия. Ryanair лети само с Boeing 737 и е най-големият европейски клиент на американския производител. Забавянето на доставките наложи още в началото на ноември авиокомпанията да намали целта си за ръст на пътниците през фискалната 2026 г. от 215 млн. на 210 млн.

Печалбата след облагане с данъци за цялата година, която приключва през март, ще спадне в интервала между 1,55 млрд. евро и 1,61 млрд. евро, което е по-малко от 1,92 млрд. евро през миналата година. През първите девет месеца печалбата е спаднала с 12% до 1,94 млрд. евро на фона на по-ниските цени на билетите, съобщи компанията.

По-рано авиокомпанията предупреди, че цените на билетите през третото фискално тримесечие ще бъдат „малко по-ниски“, отколкото през същия период на миналата година, което предполага, че компанията ще трябва да продължи да стимулира търсенето. В понеделник Ryanair заяви, че се „ориентира с повишено внимание“ към размера на печалбата за цялата година и че постигането на тази цел включва рискове като продължаващите конфликти в Украйна и в Близкия изток, по-нататъшните закъснения на Boeing, както и недостига на персонал за контрол на въздушното движение в Европа.

Boeing не е единственият производител на самолети, който се мъчи да достави навреме самолети на клиентите си. Airbus SE също страда от проблеми във веригата за доставки, сред които и трудности с поддръжката на двигателите Pratt & Whitney, които засягат най-продаваните теснофюзелажни самолети. В резултат на това Ryanair прогнозира, че капацитетът на пазара на полети на къси разстояния в Европа ще остане ограничен през тази година.

„Дори ние не растем толкова бързо, колкото очаквахме през лятото“, каза Сорахан.

Очаква се търсенето да бъде силно за Великден, а летните резервации изглеждат стабилни, което доказва, че хората продължават да желаят да заминат на почивка, каза Сорахан по Bloomberg TV.

Ryanair ще изплати своя междинен дивидент от 0,223 евро на акция следващия месец и се подготвя да изплати падежираща облигация на стойност 850 млн. евро през септември от собствени парични ресурси, което дава на авиокомпанията известна финансова гъвкавост.

От началото на годината оценката на авиокомпанията е нараснала с около 4%. Това е втората най-голяма европейска авиокомпания, която отчита печалба през това тримесечие, следвана от EasyJet Plc, която публикува резултати миналата седмица. Wizz Air Holdings Plc ще отчете резултатите си в четвъртък.