Нежеланият руски петрол се трупа в кораби, закотвени близо до Сингапур

Флот от танкери, пълни с руски мазут, стои на котва близо до Сингапур и Малайзия, след като повече потоци от Русия бяха насочени към Азия преди санкциите на Европейския съюз, които влизат в сила в началото на следващата година.

Около 1,1 милиона тона мазут с високо съдържание на сяра (HSFO) са били съхранявани на кораби през седмицата до 24 октомври, според Vortexa Ltd. Въпреки че обемът леко е намалял от рекорда, той все още е повече от два пъти спрямо нивото отпреди година. HSFO се използва за производство на електроенергия и за гориво на кораби, оборудвани с комплекти за намаляване на замърсяването.

Сингапур е най-големият център за зареждане на кораби в света и ключов център за разпределение на петрол в Азия. Водите около града-държава, включително близо до малайзийското пристанище Танджунг Пелепас или пролива Джохор, могат да се използват за прехвърляне от кораб на кораб на петролни продукти или суров петрол. Практиката често се използва за прикриване на произхода на даден товар.

Руският мазут понякога е бил превозван на множество кораби, преди да се озове в плаващ склад в региона. Sagar Violet натовари мазут от Уст-Луга в Русия, преди да разтовари част от товара си в друг танкер, наречен Parosea, близо до Малайзия, според Vortexa. След това Parosea прехвърли малко гориво към Fortune Star, който в момента е закотвен близо до Танджунг Пелепас.

Горивото от Русия си проправя път към регионалните пазари за зареждане на кораби, рафиниране и производство на електроенергия, каза Рослан Хасауне, старши анализатор във Vortexa. Близо 65% от всички руски потоци, които са посочили Сингапур като дестинация, са се озовали в търговски плаващи танкери за съхранение около Танджунг Пелепас през последните три месеца, каза той.

По-малко от мръсното гориво се използва от корабите, след като индустрията приложи мерки през 2020 г. за намаляване на емисиите, а употребата му в производството на електроенергия също е намаляла през последните години. Притокът на руски потоци към Азия натежа върху търсенето и доведе печалбите от преработката на мазут до най-ниското ниво в данните, събирани от 2018 г., според Bloomberg Fair Value.

„Вероятно Русия няма да е склонна да намали износа си, както на суров петрол, така и на горива“, каза Джон Дрискол, основател и директор на базираната в Сингапур JTD Energy Services Pte Ltd. Очаква се все по-голям обем петрол и продукти да текат към Азия и да се съхраняват на танкери около Сингапур и Малайзия, тъй като наближават санкциите на ЕС, каза той.