Разпространението на големите батерии в енергийната мрежа е застрашено от митата

Търговската война на президента Доналд Тръмп заплашва да забави бързо развиваща се технология, която е ключова за прехода към чиста енергия и предотвратяването на прекъсвания на електрозахранването - големите батерии.

Устройствата за съхранение на енергия, които са достатъчно големи, за да захранват електрическата мрежа, се разпространяват в САЩ, като през миналата година броят на внедрените батерии нарасна с 33%. Длъжностните лица в Калифорния и Тексас смятат, че те помагат за предотвратяване на прекъсванията на електрозахранването по време на горещи вълни, когато търсенето на електроенергия рязко нараства, и за интегриране на променливата слънчева и вятърна енергия в мрежата. Но въпреки усилията на бившия президент Джо Байдън за изграждане на вътрешна верига за доставки, САЩ все още разчитат в голяма степен на вносни литиево-йонни батерии - 69% от вноса се осъществява в Китай, според BloombergNEF.

Сега митата на Тръмп оскъпяват новите проекти за батерии. Анализаторите на BNEF предупреждават, че повишените разходи вероятно ще доведат до отмяна и забавяне, което ще намали бързия растеж на индустрията.

„Налагането на големи мита върху вноса на китайски батерии днес ще забави масово разгръщането на съхранението на енергия в САЩ, оставяйки комуналните услуги и мрежите без новия капацитет, от който се нуждаят и който са планирали“, казва в имейл Рандолф Ман, основател и главен изпълнителен директор на разработчика на системи за съхранение на енергия esVolta LP.

BNEF прогнозираше, че цените на батериите ще спаднат с около 13% през тази година, като по този начин ще продължат рязкото и дългосрочно понижение, което е стимулирало растежа на индустрията. Вместо това обявените миналата седмица мита на Тръмп ще оскъпят инсталираните в САЩ големи батерии със 17% спрямо миналата година, според фирмата, като средната цена ще бъде 266 долара за киловатчас. И тази оценка не включва допълнителните, ответни мита, с които Тръмп заплаши Китай тази седмица.

Митата не са насочени само към китайските батерии. Тръмп планира 24% мито за Япония, която доставя 8% от вноса на литиево-йонни батерии в САЩ, и 25% мито за Южна Корея, която доставя 5% от вноса.

Още по темата

Бумът на електромобилите в Европа ще се случи през 2026 г.

Нетната нула може да е твърде скъпа цел за Европа, смята шефът на Vitol

Китай е лидер в износа на литиево-йонни батерии към САЩ

Батериите, предназначени за мрежата, по същество са по-големи версии на устройствата, захранващи личната електроника и електромобилите и plug-in хибридите, въпреки че често използват различни материали. Макар че повечето от тях могат да доставят електроенергия само за четири часа, преди да се наложи да се презаредят, те се оказаха от съществено значение за управлението на слънчевата и вятърната енергия в мрежата, като съхраняват енергията в периоди на пиково производство, за да може да се използва по-късно. Те също така помагат за стабилизиране на мрежата, когато тя е под напрежение.

САЩ са вторият по големина доставчик на капацитет за съхранение на енергия след Китай, а държави като Индия, Германия и Испания също се очаква да стимулират растежа в сектора до края на десетилетието, се казва в доклад на BNEF от ноември.

Байдън смяташе, че изграждането на фабрики за батерии е ключово за икономическия успех на САЩ в бъдеще, изпълнено с чиста енергия, и подписаният от него закон за климата - Законът за намаляване на инфлацията - предоставяше данъчни кредити за тяхното изграждане. Според консултантската фирма Wood Mackenzie до 2033 г. Северна Америка ще съставлява 13% от световния производствен капацитет на литиево-йонни батерии.

Но увеличаването на производството все още е в ход и е неравномерно при различните химически характеристики на батериите. Повечето местни заводи произвеждат по-стари химикали на никелова основа, казва Лора Лошиуто, мениджър в екипа за безвъглероден транспорт на мозъчния тръст RMI. САЩ не разполагат с вътрешен производствен капацитет за литиево-железно-фосфатни батерии - предпочитаните материали за батерии, предназначени за мрежата. Редица доставчици са „на различни етапи“ от изграждането на заводи за LFP в САЩ, казва Джеф Уотърс, главен изпълнителен директор на базираната в Орегон компания за съхранение на енергия Powin. Но ще е необходимо време, за да започнат да функционират.

„Това, което индустрията наистина търси, е стабилност между митата и данъчните облекчения - каквито и да бъдат те“, каза той в интервю. „След като те се установят, индустрията ще може да разбере кой е най-добрият и най-подходящ начин за задоволяване на търсенето.“

Дори когато американските производители увеличават производството си, те все още ще бъдат засегнати от митата. По данни на BNEF американските заводи ще трябва да внасят 83% от катодите и 67% от анодите, които ще използват през тази година. Доставчиците увеличават обема си, но тъй като бъдещето на Закона за намаляване на инфлацията е под въпрос при управлението на Тръмп, някои производители може да отложат плановете си за САЩ. 

„Внезапните промени в политиката могат да бъдат невероятно разрушителни, да охладят инвестициите и да забавят създаването на работни места - особено за производителите“, заяви в имейл Абигейл Рос Хопър, президент и главен изпълнителен директор на търговската група Solar Energy Industries Association. „В глобалната конкуренция за капитали производителите се нуждаят от дългосрочна политическа сигурност, за да са сигурни, че могат да правят многомилиардни инвестиции.“

Още по темата

Американска компания за ядрени реактори излиза на борсата

Начинът, по който България развива ВЕИ, е голяма грешка - ще видим последиците до 4 г.

Защо политическата криза в Норвегия е енергиен проблем за цяла Европа

Гигантската енергопреносна мрежа на Европа е новата сцена на политическа драма