IATA очаква само $12 млрд загуби за 2022г

Уили, вие очертахте мащаба на загубите за индустрията в резултат на пандемията – над 200 млрд долара. Това практически изтрива почти 10г печалба за авиоиндустрията. Какво послание праща за инвеститорите тази цифра и унищожението на печалбите?

Ситуацията не е нормална, защото явно пандемията не беше събитие, което хората очакваха да продължи толкова дълго.

Казвал съм го много пъти – глобалната пандемия бе записана във всички списъци с рискове, но никой не е очаквал реакцията на вируса да е такава. Правителствата да затворят света.

Явно посланието е, че трябва да се уверим, че в бъдеще ще се справим по-добре.

Като индустрия може би сме били твърде тихи преди. Приемали сме ограниченията, които правителствата въведоха. Сега признаваме, че веднага щом ограниченията се наложат, е много трудно да бъдат отново вдигнати.

Другото силно послание е за устойчивостта на индустрията.

Въпреки мащабните загуби, ние пак сме тук.

Все още сме оптимисти.

Индустрията научи много неща. Значително се преструктурира. Бъдещето е доста позитивно.

Още по темата

IATA: Много страни чакат да видят какво ще направи Австралия

IATA: Зеленият преход ще струва $2 трлн

Казахте, че най-лошото за индустрията е вече минало. След като вече май само американската авиоиндустрия ще излезе на печалба догодина, доколко сте уверен, че най-лошото е вече зад гърба ни?

Прогнозата за загуби догодина бе значително намалена. Все още ще има загуби – 12 млрд долара, но ако се върнем към 2020г., говорехме за близо 140 млрд щатски долара.

Вървим в правилната посока. Трябва да бъдем по-окуражени от най-новите съобщения – като отварянето на САЩ за ваксинирани пътници от Европа от ноември.

От това, което Великобритания направи наскоро. От това, което Австралия говори, че ще направи.

Забелязваме промяна. Това е причината ни за оптимизъм за възстановяването на международните полети.

Вътрешните пазари ефективно се възстановиха до нивата от 2019г.

Проблемът в индустрията днес е значителното изоставане във възстановяването на международните пазари, особено на дългите полети.