Air France-KLM не забелязва трудности при двигателите

Хотелските групи казват, че има някои доказателства, че европейците са по-предпазливи в пътуванията до Северна Америка. Има ли някакви доказателства?

Премиум класата се задържа, което е най-важното за нас. Ние сме непропорционално премиум авиокомпания и това се затвърждава с увеличаване на размера на кабината спрямо размера на самолета, така че сме по-изложени на риск.

Ако сравните Air France-KLM с двата ни основни конкурента в Европа, ние сме по-малко изложени на трансатлантическия трафик. 25% от капацитета ни е в Северния Атлантик, а при другите два конкурента е много по-висок.

Колко важно ще бъде за вашата група да има търговска сделка между ЕС и САЩ?

Разбира се, би било позитивно. Колко важно е? Трябва ни стабилност, като знаем потенциалните ефекти от промените в цените на добри самолети, двигатели, както казах, веригата за доставки.

Какво чувате? Говори се за покачване на цените, което в крайна сметка вече започва да се усеща. Вече има 10% мита, което започва да се усеща. Започвате ли да го усещате? Има ли доказателства за ценови натиск във веригата за доставки на части и на нови двигатели?

Да, при резервните части започваме да чуваме, да получаваме известия, че има увеличения. При двигателите е малко рано. По-голямата част от поръчките ни за нови самолети са с Airbus. Така че това не е тема към днешна дата.