Кения и ОАЕ подписаха икономическо партньорство за подобряване на търговията и инвестициите и за двете страни. Ключовите сектори на фокус са селско стопанство, здравеопазване, финансови услуги, технологии и туризъм. Те, също така, обсъждат разширяването на железопътна линия от Кения до Уганда и Южен Судан. С повече подробности от Кигали, Руанда към нас сега се присъединява Ондиро Осанга от Bloomberg. Ондиро, какви възможности, предоставя тази търговска сделка?
Здравейте, Лизи. Един от най-големите печеливши от тази сделка ще бъдат кенийските фермери, които изнасят стоки като пресни продукти, зеленчуци, плодове, месо, добитък, а също и свежи цветя. Отношенията между двете страни са се подобрили. А през последното десетилетие търговията е удвоила ръста си, приключвайки годината на 445 милиарда кенийски шилинга.
ОАЕ е шестият по големина експортен пазар на Кения и вторият по големина пазар за внос, със суровини, включително критични стоки като машини, химикали и петролни стоки.
Друга сфера на възможност ще бъде финансирането. Кения търси 1,5 милиарда долара, за преодоляване на бюджетния дефицит. Тези пари ще отидат за увеличаване на резервите и също така за укрепване на кенийския шилинг, който имаше фантастичен успех през 2024 г., завършвайки годината като една от най-добре представящите се валути в света.
Ако погледнете тази сделка в нейната цялост, тя има двойна полза. Първо, представя ОАЕ като идеален инвестиционен партньор на африканските страни, но също така определя Кения и като врата към Източна Африка.
Ондиро, споменах потенциалното разширение на железопътната линия в Уганда. В кои други области бихме могли да видим инвестиции от ОАЕ?
Президентът Уилям Руто каза в Twitter, че са започнали разговори с ОАЕ, за да проучат възможността за разширяване на кенийската железопътна линия докрай по пътя от Рифовата долина до границата с Уганда. Прави се проучване на жизнеспособността на този проект по отношение насърчаването на регионалната интеграция, движението на стоки, а също и на хора.
Това стана, след като Уганда подписа сделка за изграждане на железопътна линия чак от Кампала, свързваща я с границата с Кения. Но Кения не успя да изпълни част от сделката, защото Китай изтегли финансирането.