Loft Dynamics за VR очилата при обучението на пилоти, част 2

Фаби, само за хеликоптери ли става въпрос, защото веднага се сещам за новите сфери в технологията и фактът, че скоро ще има вертикално излитане или поне се надяваме да се случи някога.

Причината, поради която първо започнахме с хеликоптер е защото имаше такова търсене на пазара, понеже има много проблеми с безопасността, много неща, които не можеш да направиш на истински хеликоптер, просто нямаше достатъчно бройки да обучават хората по реалистичен начин, така че това е едната причина.

Другата причина е, че един хеликоптерът е по-труден за симулиране, затова сме си поставили висока летва сега сме се запътили към пазара на летателните апарати с неподвижни крила. Имаме технология и за електрически самолети, които излитат и кацат вертикално, която вече е сертифицирана в Европа.

Фаби, какво е технологическото превъзходство или предимство на вашите VR очила пред тези, които са Quest на META или Vision Pro на Apple?

Това е много добър въпрос Ед. Работата е там, че ние не разработваме наша VR технология, ключовото нещо е да използваме наличното на пазара. Предизвикателството е да го сертифицираме, защото както знаете, когато си слагаш такива очила, не си виждаш ръцете.

Не е ясно как иначе ще управляваш пилотската кабина, затова трябваше да използваме много специална технология.

Как иначе можеш да докажеш на авиационната администрация, че няма никакво изкривяване?

Затова имаше много работа и детайли, които трябваше да се доизпипат. В крайна сметка, пилотЪТ може да се възползва от пълното потапяне във виртуалната реалност, плюс да се почувства сякаш е в истински летателен апарат.

Добре, а кой тогава ви прави VR очилата?

В момента ползваме марката Varjo (варьо) за вр очила, защото тя разполага с нужната резолюция от гледна точка на властите, ние имаме наш модифициран софтуер, с който можем да отговаряме на спецификациите на регулаторите. От тази гледна точка, то е като, да кажем, визуално устройство, но с предимството на триизмерен изглед, което комбинираме с друга технология, която позволява на човека да вижда себе си като пилот, който управлява машината, натиска бутоните, натиска екрана и се оправя успешно с тях.