Moller-Maersk първо ще интегрира и после ще продължи да придобива

Последният път говорихме за разрушаване на пазари или области, където има задръствания на контейнери. Посочихте Лос Анджелис и Лонг Бийч. Сега казвате, че там има леко подобрение. Къде по света са сегашните ви тревоги за пазара на контейнерни превози?

Лос Анджелис остава тревожен, но значително по-добре отпреди. Нови задръствания се появиха по Източното крайбрежие на САЩ.

Вярваме, че това е защото все повече от клиентите ни използват Източното крайбрежие като входна точка за САЩ и заради потенциални очаквания тази година за синдикални смущения по Западното крайбрежие. Защото през май започват нови преговори по колективния трудов договор.

Освен това нещата в Европа вървят доста бавно. Вече говорихме и за Китай.

Говорили сме вече за очакванията ви за сливания и придобивания. За плановете да станете напълно интегриран логистичен доставчик. И за сделката за Pilot Freight Services. Какво става по този въпрос в момента? Очаквате ли още сделки?

Много бързо растем в областта на логистиката. Имаме 41% ръст на приходите за първото тримесечие спрямо година по-рано. Над 30% от този ръст е органичен. Това пето поредно тримесечие на органичен ръст над 30% в логистиката.

Добавихме някои придобивки. Остават още две. Финализирахме придобиването на Pilot тази седмица. Остават LF Logistics в Азия и Senator в Германия, транзакциите по които предстои да бъдат приключени, след като бяха обявени преди тримесечие.

Мисля, че в момента ще бъдем заети с интегрирането на трите придобивания. И след това вероятно ще продължим да купуваме още компании в логистиката, за да можем да продължаваме да подкрепяме много бързия си ръст в сегмента.