Xiaomi представи по-евтин и амбициозен съперник на iPhone 17

Съоснователят милиардер на Xiaomi Corp. представи смартфон за $630, създаден да се конкурира с току-що пуснатия iPhone 17, подчертавайки по-широките амбиции на китайската компания да се изправи срещу американски гиганти като Apple Inc. и Tesla Inc.

Xiaomi 17, който ще се предлага в моделите Pro и Pro Max, подобно на водещата серия на Apple, започва от 4 499 юана ($631,20) за базовата версия и достига до 5 999 юана за най-високия клас, съобщи съоснователят и главен изпълнителен директор Лей Дзюн по време на онлайн събитие в четвъртък. Това е със 100 долара по-евтино от базовия iPhone 17, представен само няколко седмици по-рано на годишното продуктово събитие на Apple.

Още по темата

Xiaomi иска до 2027 г. да продава електромобили в Европа

Как Xiaomi успя там, където Apple се провали

Лей влиза в директна конкуренция с дългогодишния съперник Apple, като измества брандирането и времето на представяне на Xiaomi, за да противопостави своите продукти на най-добрите на американската компания. В двучасова онлайн презентация главният изпълнителен директор направи паралелно сравнение с iPhone по показатели като живот на батерията, качество на дисплея и възможности на камерата.

В четвъртък Лей сравни и електромобилите на Xiaomi с тези на Tesla, като наблегна на Model Y. Компанията се радва на успех след първоначалната си експанзия в електрическите превозни средства, която утрои пазарната ѝ стойност през последната година. Лей отново очерта дългогодишната изследователска програма на компанията в нови области – от автомобили до чипове. 55-годишният предприемач вече е представял планове за създаване на AI модели и инвестиция от 7 милиарда долара в разработка на собствени мобилни процесори – част от стратегията Xiaomi да се развие отвъд потребителската електроника, с която е известна.

Xiaomi се откроява сред китайските технологични конкуренти със значителния си успех при електромобилите | Акциите на производителя на електроника почти са утроили цената си за 1 година

Лей, който определя електромобилите като последното си голямо предприемаческо начинание, се стреми да трансформира и издигне компанията, започнала като конкурент на iPhone чрез по-ниски цени. „Преживяхме дълбока трансформация през последните пет години и днес пред вас стои изцяло нова Xiaomi, готова за нова ера,“ заяви той.

Xiaomi, със седалище в Пекин, активно преследва по-голям дял от премиум сегмента. Но предизвикателството пред Apple означава сблъсък с американска компания, която държи 62% от глобалните продажби на премиум смартфони, тоест устройства с цена над $600. Делът на Xiaomi остава едноцифрен, според Counterpoint Research.

С пазарна оценка, доближаваща 200 милиарда долара, инвеститорите залагат на експанзията на Xiaomi в електромобили. До юнското представяне на втория си модел – SUV YU7 – първата ѝ кола вече изпреварваше по продажби Tesla Model 3, едва година след старта на първите доставки през пролетта на 2024 г.

Още по темата

Електрическият SUV на Xiaomi е заплаха за всички, не само за Tesla

Какво казва Bloomberg Intelligence
Сегментът с електромобили може да бъде основният двигател на растежа на приходите за Xiaomi през следващите години, като приносът му може да се удвои до около 20% тази година от 9% през миналата. Очаква се балансът да бъде постигнат скоро, тъй като производството във втория завод бързо се разраства.

През 2026 г. прогнозата е електромобилите да осигурят 10–15% от печалбата на компанията. Бизнесът с Internet of Things може да подпомогне продажбите на потребителска електроника, макар че ръстът на смартфоните вероятно ще се забави. Брутният марж може да се увеличи до 22,8% тази година благодарение на подобрените мащаби и продуктово разнообразие.
– Стивън Цен и Шон Чен

Компанията получи 289 000 поръчки за YU7 в рамките на час след представянето му. В момента времето за доставка на електромобилите на Xiaomi се измерва в месеци, а компанията планира да увеличи производството и да започне продажби на първия си електромобил в Европа до 2027 г. От премиерата насам Xiaomi вече е доставила над 40 000 автомобила YU7, съобщи Лей в четвъртък.

Загубата на доверие през лятото, след като фатален инцидент със седан SU7 предизвика проверка от регулаторите, изглежда вече е преодоляна. Търсенето на автомобили остава високо, а компанията предприе корективни действия, включително изтегляне на над 116 000 превозни средства и актуализация по въздуха за подобряване на системите за подпомагане на водача.

Освен смартфони и растящия си бизнес с електромобили, Xiaomi полага усилия за развитие на собствените си чипове.

Тази година Лей обяви, че компанията планира да инвестира поне 7 милиарда долара в разработка на собствен мобилен процесор, а в момента е събрала екип от 2 500 души, работещи по тази задача. През май Xiaomi представи чипа Xring O1, създаден да захранва ново поколение устройства, включително таблета Tablet 7 Ultra.

Още по темата

Xiaomi създаде евтино Ferrari EV. Кому е нужно Porsche?

Xiaomi представя първия си SUV, а акциите катерят върхове