Електромобилите на Porsche показват пукнатините в германската автомобилна империя

Производителят на 911 отложи бъдещ луксозен SUV, задвижван от батерии, и заяви, че ще добави още модели с двигател с вътрешно горене и хибридни модели, за да засили портфолиото си

22 September 2025 | 08:22

Автор: Стефан Никола
Редактор: Даниел Николов

Снимка: Bloomberg

Porsche AG спира производството на електрически превозни средства, коригирайки скъпа стратегия, която е потиснала маржовете на производителя на луксозни автомобили и е влошила състоянието на компанията майка Volkswagen AG.

Производителят на 911 отложи бъдещ луксозен SUV, задвижван от батерии, и заяви, че ще добави още модели с двигател с вътрешно горене и хибридни модели, за да засили портфолиото си. Промяната причинява удар от 1,8 милиарда евро върху оперативната печалба и принуди Porsche и Volkswagen да намалят перспективите си за годината. Това е пореден неуспех за германската автомобилна индустрия, която се бори с високи разходи и слаби продажби.

Германците - подобно на европейските си конкуренти Stellantis NV и Renault SA - се борят с по-ниско от очакваното търсене на електрически превозни средства, дори след като са инвестирали милиарди евро в технологията. Porsche се затруднява да отговори на очакванията след хитовото си листване през 2022 г., като забавянето в Китай и американските мита също оказват влияние. Предупреждението за печалбата в петък беше четвъртият път, когато компанията намали прогнозите си тази година, а цената на акциите падна толкова ниско, че Porsche отпада от DAX, германския бенчмарк индекс.

^{Porsche намалява прогнозите си за възвръщаемост на продажбите | Автомобилният производител преди това прогнозираше 5% до 7% за 2025 г.}

Купувачите на автомобили „отдават малка стойност на луксозните електрически автомобили“, каза Матиас Шмит, независим автомобилен анализатор, базиран близо до Хамбург. „Porsche вече осъзна това и се връща към модели с двигател с вътрешно горене с висок марж.“

Част от проблема са трудностите на Porsche в Китай, най-големият автомобилен пазар в света, където разходите за луксозни стоки остават ниски, а местните производители, водени от BYD Co., доминират при електрическите превозни средства. Компанията е и сред най-силно засегнатите от митата на президента Доналд Тръмп в САЩ, най-големият пазар на Porsche, където разчита единствено на внос.

Проблеми за Volkswagen

Проблемите на производителя на спортни автомобили сега все повече настигат компанията майка. Volkswagen — обикновено лидер сред традиционните производители на електрически превозни средства — вече се отказа от някои от по-амбициозните си планове за батерии и претърпява основно преструктуриране, за да намали разходите.

В петък компанията предупреди, че ще предприеме обезценка от около 3 милиарда евро, свързана с действията на Porsche, и понижи прогнозата си за оперативна възвръщаемост на продажбите тази година до 2% до 3%, в сравнение с едва 5%.

Разбира се, Volkswagen постигна известен напредък при електрическите превозни средства тази година. Компанията превъзхожда Tesla Inc., Stellantis и BYD в Европа и представи няколко достъпни модела батерии, за да стимулира допълнително търсенето. А автомобилните производители в региона може да получат регулаторни облекчения, след като политици, включително германският канцлер Фридрих Мерц, подкрепиха предупрежденията на индустрията, че планът на Европейския съюз да продават само нови електрически превозни средства след десет години е нереалистичен.

Но луксозните марки на Volkswagen, които преди укрепваха маржовете, срещат трудности. Групата Audi, която включва още Bentley, Lamborghini и производителя на мотоциклети Ducati, през юли понижи перспективите си за годината, след като доставките спаднаха на повечето основни пазари през първата половина, включително Северна Америка и бившия двигател на печалбата Китай.

Porsche смени няколко ръководители и намалява разходите, включително чрез съкращения на работни места, за да се върне на правилния курс. Компанията се отказа и от план за производство на собствени батерии поради слабото търсене на електромобили.

Въпреки това, последните проблеми оказват допълнителен натиск върху Оливър Блуме, който е главен изпълнителен директор на двете компании, да се откаже от ролята си в Porsche и да позволи на някой друг да промени марката. Търсенето на нов лидер е започнало, съобщи Bloomberg News миналия месец, като семейството собственици от Порше-Пих провежда разговори с потенциални кандидати.