Porsche отчита 40% спад на оперативната печалба и исторически нисък марж за тримесечието

Компанията за първи път в историята си отчете едноцифрена възвръщаемост на продажбите за тримесечие от 8,6%.

29 April 2025 | 19:15

Автор: Моника Реймунт
Редактор: Антон Груев

Снимка: Bloomberg LP

Porsche AG очаква маржът на печалбата да се понижи до едноцифрено число през тази година, като производителят на луксозни автомобили предупреждава за американските мита и по-високите разходи, свързани със слабото внедряване на електрически превозни средства.

Сега германският производител предвижда възвръщаемостта на продажбите да спадне до 6,5%, в сравнение с предишните прогнози за поне 10%. Porsche е един от автомобилните производители, които са най-изложени на търговските ходове на президента Доналд Тръмп, тъй като няма завод в САЩ.

Контролираната от Volkswagen AG марка се бори с намаляващото търсене на електромобили, спадащите продажби в Китай, а сега и с допълнителните разходи от автомобилните мита на Тръмп. САЩ наскоро изпревариха Китай като водещ пазар на Porsche благодарение на стабилното търсене на спортните автомобили Macan и Cayenne, но компанията внася всичките си автомобили от Европа.

Акциите на Porsche поевтиняха с цели 7,6% във Франкфурт рано във вторник и са загубили половината от стойността си през последната година.
Porsche инвестира големи суми в електромобили и батерии, но спадът в търсенето наложи преосмисляне. Автомобилният производител вече няма да разширява самостоятелно производството на високопроизводителни батерии с дъщерното си дружество Cellforce, съобщи той в понеделник, увеличавайки еднократните разходи за тази година до 1,3 млрд. евро.

Porsche Shares

Акциите на Porsche поевтиняха през изминалата година | Американските мита и спадащите продажби в Китай застрашават възвръщаемостта

„Трябва да се изправим пред реалността, която виждаме от пазарите, а именно цялостното забавяне на електрическата мобилност“, заяви главният финансов директор Йохен Брекнер по време на разговор с репортери.

Американските мита засегнаха продажбите през април и ще се отразят и на резултатите през май, заявиха от Porsche, но компанията не може да оцени каквито и да било ефекти след тези месеци. Ако не се допусне повишаване на цените, годишните разходи от митата могат да достигнат 2 млрд. евро, според изчисленията на анализатора от Citi Харалд Хендрикс.

Компанията не планира да започне да произвежда автомобили в САЩ, тъй като това би било по-скъпо, отколкото да поеме разходите за настоящите мита, каза Брекнер. Porsche може да повиши цените в зависимост от окончателните мита, добави той.

Автомобилните производители в Европа се опитват да се справят с нарастващото търговско напрежение. Ferrari NV повишава цените на някои от моделите си в САЩ с до 10%, а Mercedes-Benz Group AG обмисля да изтегли от пазара продажбите на автомобилите си от най-долни сегмент. Миналата седмица Renault SA заяви, че вероятно ще забави въвеждането в САЩ на своята марка спортни автомобили Alpine.

Забавянията и уговорките в търговската политика на Тръмп затрудниха производителите на автомобили и доставчиците да предвидят пълното въздействие върху финансовите им резултати през тази година. Късно в понеделник Белият дом сигнализира за още промени, като заяви, че вносните автомобили няма да бъдат засегнати два пъти от отделни мита върху алуминия и стоманата. Той също така заяви, че компаниите могат да си осигурят частично възстановяване на митата върху вносните части въз основа на стойността на производството на автомобили в САЩ.

Още по темата

Porsche няма къде да се скрие от новите мита на Тръмп

Електрическият Macan закъсня с 2 години, но е все така важен за бъдещето на Porsche

Освен хаоса, предизвикан от търговската война на Тръмп, намаляващото търсене в Китай принуди Porsche да преосмисли стратегията си. Марката смени ключови членове на управителния съвет и се съгласи да съкрати служители в Германия, за да намали разходите.

Продажбите на автомобили на Porsche в Китай спаднаха с 42% през трите месеца до март, което е най-слабият тримесечен резултат в азиатската страна от 2013 г. насам. Силната конкуренция от страна на местните производители на автомобили, водени от BYD Co., намалява все повече пазарния дял на западните производители.

В понеделник Porsche се позова на „трудните пазарни условия“ в Китай. Очаква доставките в страната да спаднат с 30% тази година до около 40 000 броя, каза Брекнер.

Влиянието на търговската политика на САЩ, икономическите проблеми на Китай и забавянето на производството на електромобили допринесоха за особено слабите резултати през първото тримесечие. Оперативната печалба спадна с 40% до 760 млн. евро спрямо предходната година, като компанията за първи път в историята си отчете едноцифрена възвръщаемост на продажбите за тримесечие от 8,6%. Porsche също така понижи прогнозата си за приходите до 37 млрд. евро, от 39-40 млрд. евро преди това.

Въпреки че ключовите предизвикателства не са предизвикани от самата Porsche, „компанията трябва да свърши работа, за да установи по-голям контрол върху проблемите си“, пише Хендрикс от Citi в бележка.

Изправенa пред вялото търсене на своите електромобили, Porsche вече реши да отдели 800 млн. евро през тази година, за да разшири продуктовото си портфолио с повече модели с двигатели с вътрешно горене и хибридни модели с възможност за включване към електрическата мрежа. През март компанията понижи средносрочната си цел за възвръщаемост на продажбите до 15-17%, като преди това тя достигаше до 19%.