Инцидентът с Boeing e станал часове преди изтичането на съдебно споразумение с регулаторите

Инцидентът със самолет 737 Max 9 на Boeing Co., станал миналата седмица, не само доведе до приземяването на десетки самолети, но и може да усложни споразумението за отложен съдебен процес, което Boeing сключи с Министерството на правосъдието през 2021 г. и което трябваше да изтече през уикенда.

Това споразумение сложи край на разследването срещу Boeing след катастрофите на полет 610 на Lion Air през октомври 2018 г. и полет 302 на Ethiopian Airlines през март 2019 г., при които общо загинаха 346 пътници и екипаж. Споразумението позволи на Министерството на правосъдието да отхвърли наказателното обвинение срещу Boeing, ако компанията докаже, че е усъвършенствала програмите си за съответствие.

Отломки на мястото на катастрофата на полет ET302 на Ethiopian Airlines в Бишофту, Етиопия, през 2019 г.

Адвокат на семействата на жертвите на тези катастрофи сега настоява Министерството на правосъдието да преразгледа последния инцидент, преди да предприеме каквито и да било стъпки за прекратяване на делото, свързано с катастрофите на Lion Air и Ethiopian Airlines.

Още по темата

Американското транспортно министерство ще разследва одобрението на Boeing 737 Max

Проблем с управлението е имало и при двете катастрофи с Boeing 737 Max

Богоявленски: Проблемът със самолетите на Boeing не е прецедент

Инцидентът с Ethiopian Airlines може да стопи премията, с която се търгуват акциите на Boeing

Споразумението за отлагане на съдебния процес е победа за Boeing, която щеше да се сблъска със значителни правни последици, особено след катастрофата с Ethiopian Airlines. Тази катастрофа, която се случи пет месеца след инцидента с Lion Air, повдигна въпроси за това какво са знаели висшите ръководители на компанията за системата за контрол на полетите 737 Max и какво са разкрили на регулаторните органи, на своите клиенти и на обществеността.

"Обществеността получи обещание в това споразумение за предоставяне на информация, че Boeing ще поднови ангажимента си към безопасността, ще въведе нови процедури и нов надзор", каза Пол Касел, бивш федерален съдия, който представлява семействата.

"Реалността е такава, и хората, пътували в този полет на Alaska Airlines, знаят, че не изглежда да е изпълнен подновеният ангажимент или засиленият ангажимент за безопасност, който беше обещан в споразумението."

По време на полета на Alaska Air Group Inc. панел от корпуса на самолета беше издухан, което отвори дупка във фюзелажа на самолета. Въпреки че никой не е пострадал сериозно, инцидентът поставя в центъра на вниманието възможни производствени дефекти в Boeing и неговите доставчици. Разследващите заявиха, че е твърде рано да се определи дали вината е на Boeing, Alaska Air или на трета страна.

От Boeing не отговориха на молбите за коментар.

Почти всички дела за отлагане на съдебен процес срещу корпорации завършват с отхвърляне на обвиненията. Но ако Министерството на правосъдието установи, че Boeing не е изпълнила условията на споразумението, ведомството може да удължи срока му с една или повече години. А в малко вероятния случай, ако прокурорите в крайна сметка установят, че Boeing е нарушила споразумението, те могат да го разтрогнат и да обвинят компанията в поведението, което тя е признала като част от сделката.

Още по темата

Експлозивната декомпресия и разхлабените болтове ще забавят производството на Boeing

Акциите на Boeing продължават да поевтиняват заради инцидента с Alaska Airlines

Планът на Boeing за завръщане през 2024 г. претърпя удар още в зародиш

Аварията на Boeing 737 Max показва всеобхватни недостатъци

Съгласно условията на Споразумението за партньорство от 6 януари 2021 г. Министерството на правосъдието вече разполага с шест месеца, за да определи дали Boeing е изпълнила задълженията за спазване на изискванията, наложени от прокурорите. Ако стигне до заключението, че компанията е изпълнила задълженията си, правителството ще подаде молба за отхвърляне на съдебния процес срещу Boeing. В случая това обвинение е в заговор за измама на Съединените щати.

Говорител на Министерството на правосъдието отказа да коментира.

Предишната проверка на Министерството на правосъдието беше съсредоточена върху поведението на двама пилоти за технически тестове през 2016 г. и 2017 г., за които се твърди, че са заблудили представители на Федералната авиационна администрация относно обхвата на промените в системата за управление на полета на 737 Max. Прокурорите обвиниха единия от тях в лъжа пред регулаторните органи, но той беше оправдан от съдебното жури през 2022 г., след като адвокатите му заявиха, че Boeing го използва като изкупителна жертва.

Първоначалното споразумение предизвика остра критика от страна на експертите по наказателни дела за "бели якички". Въпреки че Министерството на правосъдието обяви, че Boeing ще плати 2,5 млрд. долара като част от споразумението през 2021 г., санкциите възлизат на 243,6 млн. долара, което е по-малко от 10% от общата сума. Прокурорите заявиха, че глобата е в долния край на приложимия диапазон на насоките за присъди.

От останалата част Boeing ще плати 1,77 млрд. долара на клиентите на авиокомпаниите си - по-голямата част от тях Boeing така или иначе ще трябва да плати, за да ги компенсира за загубите, свързани с приземяването на самолета. Допълнителни 500 млн. долара бяха внесени във фонд за семействата на жертвите.

Още по темата

САЩ предлагат споразумение за $4 милиарда, за да спрат делото срещу Binance

Споразумението с компаниите за опиоиди за $1,7 млрд. е пред провал

Касел и семействата загубиха предишен опит да оспорят споразумението. През февруари 2023 г. федерален съдия отказа да преразгледа споразумението, като заяви, че няма правомощия да разпореди "преразглеждане по същество и неодобряване или изменение" на сделката.

В документ от 2022 г., посветен на пристрастието на Министерството на правосъдието към СРС, "Nosedive: Боинг и корупцията на споразумението за отложено наказателно преследване", Джон Кофи от Колумбийския университет по право твърди, че прокурорите и компанията са положили много усилия, за да сключат облекчено споразумение.

"Този тип споразумения се манипулират така, че и прокуратурата, и обвиняемият да постигнат важни за тях цели - за сметка на отказ от прозрачност за обществеността", казва Кофи в документа. "В случая с Boeing прокуратурата спечели символична победа с илюзорно споразумение за 2,5 млрд. долара."

"Проблемът, който се повтаря отново и отново, че големите корпорации, използвайки големи адвокатски кантори с добри връзки, вече могат да заобикалят нормалните стандарти на съдебната система", пише той.