След инцидента с Boeing 737 MAX 9 миналата седмица на Boeing ще им бъде много трудно да възстановят имиджа си, защото това е поредният удар, ерозиращ доверието в компанията. Ще се забавят и производствените програми на компанията, което освен финансов е и имиджов удар. Това каза Александър Богоявленски, пилот, автор и водещ на предаването "Авиошоу", в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Христо Николов.

Авиационните власти в САЩ спряха полетите със 171 самолета от серията на Boeing 737 MAX 9. Машините ще преминат през преглед и ще бъде възсатновена експлоатацията им едва след като бъде установена тяхната безопасност. Това се случва след инцидент със самолет на Alaska Airlines, при който част от фюзелажа се взриви малко след излитането от летището в американския град Портланд миналата седмица. В началото на годината имаше и друг, още по-неприятен инцидент - два самолета се сблъскаха на летище в Токио, имаше и загинали. Първите резултати от проверките показват, че са намерени разхлабени болтове на някои от самолетите и разхлабени други части. 

След инцидента с Boeing 737 MAX 9 миналата седмица на Boeing ще им бъде много трудно да възстановят имиджа си, защото това е поредният удар, ерозиращ доверието в компанията, коментира Богоявленски. По думите му проблеми с производството и веригите на доставки в следствие на пандемията имаха всички, но вниманието се отклонява основно към Boeing, защото там проблемите са много сериозни и се коренят в корпоративната култура на компанията. "Не трябва да се гонят само печалбите и приходите, а да се приоритизира качеството. Това е нещото, което Boeing трябва да преследва". 

"Погледът на регулатора в САЩ беше очевидно разхлабен. Атаки получиха заслужено и преставителите на Федералната авиационна администрация в САЩ за това, че по време на сертификационния процес на Boeing 737 Max 9 допускаха представители на Boeing да участват в този процес и едва ли не сами да сертифицират собствените си самолети".

Така се стига и до тези пропуски - в системата MCAS, за която се твърди, че е основният причинител на двете катастрофи, но естествено и обучението на екипажите и дори запознаването им с тази систама, което бе в основата на проблема. Към това се добавят и производствените проблеми и сега това ще добави до забавяне на производствените програми на Boeing, което е не само финансов удар, но и удар върху доверието, който ще се отрази сериозно на авиокомпанията и на превозвачите, добави гостът.

"Има два модела на Boeing, които предстои да бъдат сертифицирани - 7 и 10. 7 е на финала, докато 10 още има да изпълняв атестови полети и задачи и това ще доведе до забавяне и на тази програма, като тя и без това се забавя с няколко години". 

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да гледате  тук.