Крайният срок за зърнената сделка наближава, но тя така или иначе вече не работи

Глобалните лидери бързат да спасят международната сделка, която позволява доставките на зърно от Украйна по море, преди тя да изтече след по-малко от две седмици.

Те са изправени пред ключов проблем: пактът, вече удължаван три пъти, е почти неработещ.

Черноморските пристанища на нацията, претъпкани с кораби миналата есен, са почти празни, тъй като съвместният център, натоварен да ги одобрява, не функционира. Малкото останали плавателни съдове се проверяват бавно. Руските официални лица продължават да се противопоставят на разширяването на пакта, докато Киев обвинява Москва, че се опитва да го саботира.

„Този път е различно“, каза Тариел Хаджишвили, директор на корабния агент Novik LLC в Одеса. Движението на кораби в ключовия зърнен център Черноморск е „напълно замряло“.

ООН и Турция посредничиха в инициативата за зърно преди година, за да позволят безопасен маршрут за износ след нахлуването на Русия. Оттогава споразумението е прехвърлило почти 33 милиона тона реколта на световните пазари, като е помогнало за по-ниски цени на храните и е подкрепило сектор, който е жизненоважен за един от най-големите производители на зърно в света.

Предстои повторно подновяване на 17 юли, като Европейският съюз, САЩ и ООН настояват за удължаване. Преговорите се провеждат на фона на контранастъплението на Украйна, подпомогнато от западните правителства, срещу руската опозиция. Президентите на Украйна и Турция трябва да се срещнат в Истанбул в петък, за да обсъдят удължаването на пакта.

Руското външно министерство тази седмица заяви, че няма „никакви основания“ за продължаване на пакта, цитирайки пет пречки пред собствения си износ на храни, които иска да бъдат премахнати. Поддръжниците твърдят, че отпадането му може да увеличи разходите за украинските фермери и да задуши това, което ООН нарича „спасителен пояс за глобалната продоволствена сигурност“.

„Ще видим някои части на Украйна да намаляват производството за 2024 г., ако нищо не се промени“, каза Катерина Рибаченко, заместник-председател на Украинския агробизнес клуб. Производството на зърно в страната вече се свива под тежестта на войната, а износът ѝ се очаква да падне до десетилетно дъно. Проблемите попречиха на фермерите да направят форуърд продажби на тазгодишната реколта, добави тя.

Избледняващ прогрес

Сделката за износ намали огромните запаси, които Украйна натрупа, след като инвазията на Русия спря почти цялата търговия по море. В съчетание с реколтата, продавана през ЕС, износът на зърно от Украйна през сезон 2022-23 доближи нивата от предишния сезон, превозвани през Азия, Африка и Европа.

Този напредък избледнява с началото на прибирането на тазгодишната реколта: по-малко от два кораба на ден бяха освободени в началото на юни, доста под капацитета за износ. Москва блокира едно от трите отворени пристанища и от 26 юни не са одобрени нови кораби, въпреки че украинските пристанищни власти показват близо 30 регистрирани от другите три страни.

„Сделката изглежда остаряла“, казаха в доклад анализатори на Rabobank, включително Карлос Мера и Майкъл Магдовиц. „След като пристигнат новите доставки на реколта, достъпът до морско пристанище ще бъде от решаващо значение за украинското селско стопанство и глобалния баланс.“

В опит да спасят споразумението служители на ЕС и ООН обмислят да дадат отстъпки на санкционирана руска банка. Дори тогава руското министерство отхвърли компромиса, заявявайки, че е неприложим.

Спирането ще тласне повече култури към украинските речни пристанища на река Дунав, плюс железопътен и автомобилен транзит през границата на ЕС. Тези маршрути са спасителна линия за икономиката: сега тонажът надхвърля обемите, пренасяни през черноморския коридор, и правителството се стреми към по-нататъшно увеличение.

Това също си има цена. Полша забрани вноса на зърно от Украйна поради ефекта на пренасищане върху местните фермери. Други правителства в Източна Европа също наложиха ограничения.

За украинските износители най-голямото предизвикателство са разходите, които се увеличават, когато зърното се транспортира на по-големи разстояния и по различни по размер железопътни линии. „С цената на логистиката, която имаме сега, с пазарната цена, която имаме сега, всички видове зърно носят загуби“, каза Олена Ворона, главен оперативен директор в агробизнеса Agrotrade Group.

Някои виждат по-добрата страна, ако коридорът пропадне: доставките в Черно море могат да се ускорят, ако Украйна избере да остави пристанищата отворени, необременени от инспекции на кораби, предвидени от сделката, каза Андрей Новоселов, анализатор в Barva Invest.

Kernel Holding SA, най-големият износител на слънчогледово олио в страната, заяви, че е готов да поддържа товарния поток, ако военното и инфраструктурното министерство одобрят. Правителството на Украйна миналия месец създаде застрахователен фонд от 547 милиона долара, за да компенсира компании с кораби, които работят от черноморските пристанища, ако споразумението за износ се разпадне.

Не е ясно дали корабните компании биха искали да прекосят военна зона без подкрепата на международно споразумение. Двама турски официални лица, пожелали анонимност, казаха, че бъдещи украински пратки изглеждат малко вероятни, ако пактът приключи.

„Проблемът е кои корабособственици биха били готови да поемат риска“, каза Хаджишвили от Novik в Одеса.

Още по темата

Българската аграрна индустрия очаква приходи от над 3,3 млрд.евро до 2024 г.

ЕС разглежда отстъпки за руска банка, за да защити черноморската сделка за зърно

Русия затяга хватката си върху световните доставки на пшеница

Пшеницата поскъпва, тъй като търговците оценяват рисковете за износа след бунта в Русия

Всекидневният ви хляб вече ще идва от по-малко търговци