Стачки и недостиг на работна ръка вещаят летен хаос по европейските летища

Дългоочакваният бум на пътуванията след блокиранията заради Covid бързо се превръща в крах за летовниците, тъй като европейската авиационна индустрия се бори да преодолее осакатяващия недостиг на персонал и трудови конфликти, принуждавайки авиокомпаниите да отменят стотици полети преди пиковия летен период, пише Bloomberg.

Deutsche Lufthansa AG се присъедини към други превозвачи тази седмица, за да промени графика си, тъй като германската авиокомпания няма персонал, за да се справи с търсенето. Lufthansa прекратява около 900 полета през юли, или 5% от типичния си капацитет през уикенда, добавяйки затруднения в превозвачите от Air France-KLM до Ryanair Holdings Plc и British Airways, които всички се борят да поддържат операциите си.

Хаотичните сцени, които се разиграват на летищата от Ирландия до Германия до Турция, представляват сериозна пречка за индустрия, засегната особено тежко през последните две години на пандемията. Авиокомпаниите колективно загубиха милиарди приходи, което наложи драстични съкращения на работни места и организирани от правителството спасителни помощи за някои превозвачи. Стачките, които обхващат туристическия сектор, добавят към сътресенията като корпоративните лидери са предпазливи да се поддадат на исканията за по-високи заплати, въпреки нарастващата инфлация.

„Трябва да погледнем трезво какво ни подготвя лятото и как ще се справим“, каза главният изпълнителен директор на EasyJet Plc Йохан Лундгрен на конференция за авиацията в Париж тази седмица. "Трябва да се обединим и да направим най-доброто, което можем."

Прекъсванията са особено тежки в Обединеното кралство, въпреки че европейските центрове като Амстердам, Франкфурт и Париж също са засегнати от закъснения и последиците от стачки. Северна Америка също беше засегната: Торонто Пиърсън Интернешънъл, най-натовареното летище в Канада, вижда все по-големи опашки и анулирани полети поради недостиг на работна ръка.

Air France-KLM беше принудена да отмени 85 полета за един ден поради стачка на летище Париж-Шарл дьо Гол и около три пъти повече поради затруднения в Амстердам. Сцени на ядосани летовници, блокирани в дълги опашки на летищата или неспособни да се върнат у дома, тъй като полетите им са били отменени в кратки срокове, представляват сериозна пречка за сектор, който гледа на идващия летен ваканционен сезон като на шанс да извлече ползите от нарастващото потребителско търсене.

Някои от най-сериозните задръствания се случиха по време на тържествата на платинения юбилей на кралица Елизабет II във Великорбитания миналата седмица, които тестваха до предел способността на летищата да обработват пристигащите. Ryanair призова за помощ британски военен персонал, за да помогне за справяне с прекъсванията. Летищата в Гетуик и Манчестър бяха най-силно засегнати от отмяната на полети преди дългия уикенд.

Перспективата за още повече хаос се очертава за пътниците, тъй като профсъюзът RMT заяви, че планира да проведе тридневна стачка на 50 000 железопътни работници по-късно този месец, след като не успя да постигне споразумение с работодателите относно заплащането. Стачката ще се проведе на 21, 23 и 25 юни, съобщиха от групата.

Хаосът се простира и до някои от по-далечните авиационни пазари в Европа. Скандинавският превозвач SAS AB, който в момента се опитва да получи план за преструктуриране на стойност 3 милиарда долара, сега също е изправен пред възможна стачка на пилотите. Почти 1000 пилоти в Дания, Норвегия и Швеция ще планират как да напуснат работата си по-късно този месец, след като не успяха да постигнат нов колективен трудов договор с авиокомпанията, съобщиха местните синдикати в четвъртък.

За по-широката индустрия големият въпрос сега е дали сектор, който премахна стотици хиляди работници в разгара на пандемията, може да ги върне, за да се справят с рязкото нарастване на потребителското търсене. Предвид изискванията на предлаганите работни места, привличането на таланти няма да е непременно лесно, каза Оливие Янковец, ръководител на лобито на летищата в ACI Europe.

„Хората не са толкова привлечени от някои от работните места, които предлагаме, особено в областта на сигурността и наземното обслужване“, каза Янковец. „Заплатите вече не са достатъчно привлекателни, защото условията на труд са такива, каквито са, хората трябва да работят на смени и през почивните дни.“

Много, които напуснаха индустрията и намериха работа другаде, не бързат да се връщат. Неотдавнашно изложение на труда, организирано от едно голямо летище, се надяваше да привлече 800 кандидати. Появиха се само четирима, каза Янковец.

И докато продажбите на билети се върнаха, ръководителите на авиацията се тревожат какво означава това за летищата и как ще могат да се справят с притока на пътници. Сред тях е изпълнителният директор на Air France-KLM Бен Смит, който не намери причина да се радва на почти рекордните продажби на билети, които авиокомпанията е резервирала в скорошен работен ден.

„Доста сме загрижени за готовността на летищата“, каза той.