Краткосрочната прогноза за Ryanаir е негативна, част 1

Ейдриан Яношик, анализатор в Berenberg Equity Research Travel

12:16 | 2 април 2021
Обновен: 12:33 | 2 април 2021
Автор: Петя Кушева

Краткосрочната прогноза за Ryanаir е негативна. Трябва да имаме по-високи нива на ваксинация, за да сме спокойни че можем да отворим.

Краткосрочната прогноза е онова, което преобладава в дискусиите. 

Моята прогноза е насочена предимно върху това, което ще се случи по-нататък. Какво ще стане през 2022 г. ? Има ли възможности тогава? 

Ръст на акциите на Ryanair от 16 на 20 долара може да се постигне чрез инерцията на приходите, възстановяване и маржове, каквито Ryanair не е виждала от финансовата 2019 г.  Това се постига с по-добра базова цена, която трябва да се понижи по-бързо от тази на конкурентите. А то става ако се повиши цената едва през следващото лято. 

Това лято е много неясно какво ще бъде търсенето. Има голяма конкуренция за пътниците, които ще са налични. Но ако загубим голям капацитет, както каза Майкъл, ще договорим много по-малък капацитет на кратките полети за следващото лято.  

При WizzAir е подобно. Те имат също ниска базова цена, за всички различни видове самолети, които оперират. Много ниска базова цена. 

Важното е че имат много солиден баланс, подобно на EasyJet, въпреки че те нямат добър ръст и ще имат 10% по-малка флота през следващите месеци в сравнение с миналата година. 

Но е важно да има солиден баланс, без голям дълг и високи лихви. Това ще бъде сериозен проблем за много авиокомпании. Не говоря само големите авиокомпании като Lufthanza и AirFrance. Говоря и за много от по-малките, които трудно ще преодолеят това, като SAS - малка авиокомпания, която имаше известна подкрепа от държавна помощ и схеми за обезщетение на персонала. 

Вижте втора част на видеото.