Джийн Серока: Обемите товари потънаха

Какво разбрахме за поведението на вносителите при промяната на датата за митата? Но май вече е 1 август.

Забелязваме, че твърдата политика продължава. Обемите товари потънаха. Когато се променят целите, товарите се повишават, опитват се да наваксат до следващия краен срок.

Като знаем следващия, дори и митата да се приложат, ще бъдат ли толкова проблемни, ако имаме предвид сезонността? И че много ритейлъри например сигурно вече са се запасили за празниците. Ще стигнем ли до някакъв момент в годината, когато не са толкова вредни, колкото биха могли?

Може би не. Но монетата има две страни.

Има малко преднина през лятото в събирането на продукти, които обикновено са за края на годината. Но хората, които работят в системата – докерите, шофьорите на камиони, хората в складовете – те вероятно ще забележат спад в обемите си през август. А точно тогава обикновено започват да работят най-усилено. Тогава има най-много работа.

Сега може да се окаже малко по-различни от предишни години.

Последният доклад за заетостта показа, че някои от тези области остават сравнително стабилни. Докерите, шофьорите, които работят на пристанищата. Какво чувате на място? Какви са прогнозите им за ръст при тази несигурност?

Наистина има колебания. В края на май един на всеки двама докери, които влязоха в халето да търсят работа, се прибра у дома без да бъде нает. Това беше нечувано за нас.

После в края на юни започнахме да регистрираме отново ръст на товарите. След като митата, особено за Китай, отпаднаха.

Хората събраха товарите от Азия и побързаха да ги приберат. Свободните работни места за докери в момента изпреварват броя на работниците, които влязоха в хангарите.

Това са много бързи промени.

Но имаме постоянно заети, които са готови да настъпят при промяната в обемите. Искаме обаче малко повече видимост, за да можем да планираме трудовата си сила. Да планираме колко място е нужно на пристанището. И оборудването за товарене и разтоварване на товарите.

Малко предвидимост винаги ни е от помощ.