Air India: Забавените доставки ограничават амбициите ни

Извършвате трансформация на авиокомпания Air India. Внасяте огромен брой самолети на пазар, който процъфтява, но сте задушавани от наличнието на самолети, които можете да получите. Еърбъс, Боинг имат проблеми с доставките, проблеми с двигателите, всякакви проблеми афектират производителите на оригинално оборудване и доставчиците им. Колко сериозен е този проблем сега и има ли подобрение? Виждате ли светлина в края на тунела?

През последните три години от трансформацията ни броят на самолетите нарасна от 100 на 300. Част от това стана чрез сливания, част чрез доставка на самолети. Над 100 самолета бяха добавени към флота, по един седмично. Има наличност. Повечето са произведени през пандемията, но не са били доставени на клиентите, както са възнамерявали първоначално. Но най-новите доставки ще пристигнат в края на тази година. По-бавно е отколкото се надявахме.

Ограничава амбициите ни в краткосрочен план. Но дългосрочните възможности са огромни на този пазар и увереността ни е голяма.

Посланията на Boeing и Airbus за доставките и двигателите са, че това се разрешава, нали?

На общото годишно събрание имаше по-голяма увереност тази година, спрямо миналата по това време. Хората сякаш решават проблема и има много повече оптимизъм за бъдещето.

Повече самолети, повече поръчки, има ли повече възможности?

Поръчали сме 570...

Доста са!

Ще е нужно известно усвояване, но това е растящ пазар, изключително растящ. Подемът е наистина значителен. Вероятно ще продължаваме.

Слуховете са, че вероятно ще направите още една голяма поръчка?

Никога не коментираме спекулации.

Значи няма да ви видим на изложението в Париж?

Само ако съм във ваканция.

Само ако сте във ваканция. Добре, нека видим какво става тук. Г-н Моди ще бъде тук по-късно. Какво искате да чуете от него за авиацията? Правителството на Индия очевидно разбира, че авиацията е важна. Строят много нови летища. Какво трябва да стане сега, за да може пазарът да отговаря на потенциала, който предлага?

Синхронизация на екосистемата. Правителството приватизира Air India с определена цел. Влага се много частен капитал в нея и се разширява. Предложиха частни отстъпки за повечето от големите летища.

Има огромна експанзия на редица летища в Индия и строителството продължава. Има промени в закона за данъчното облагане по отношение на конвенцията от Кейптаун за авиационните ресурси.

Но има някои промени в данъците. Улеснения за бизнеса, за клиентското преминаване през летищата, усвояването на повече технологии. Опростяване на изискванията за визи.

Всички тези неща заедно правят Индия конкурентноспособна.

Успяват ли да го постигнат вече?

Определено се знае какво трябва да се мобилизира. Има диаглог между акционерите, но все още има малко работа преди да сме напълно удовлетворени с постиженията.