Търговците в САЩ се готвят за ръст на транспортните разходи

Когато говорихме преди месец ми казахте, че вероятно ще пратите служителите в принудителен отпуск или ще съкращавате работна ръка. Дали все още смятате да го направите?

Ние успяхме да го избегнем. След като митата се вдигнаха от 1,45% на 30%, бяхме решили да задействаме нещата, да ускорим доставките, които показват и вашите данни.

Успяхме засега да замразим плановете за отпуск и съкращения и сега просто се опитваме да транспортираме колкото може повече стоки, възможно най-бързо, за да наваксаме шестте пропуснати седмици.

Значи се надпреварвате с времето. Как изглеждат нещата в момента? Какви са цените за транспорт?

Това е новото, което се задава. Това е слонът, който сега влиза в стаята. Забелязваме повишение на транспортните разходи.

Има картел от около 7 чуждестранни компании за товарни превози, които контролират към 75-80% от глобалния превоз на товари. Те бавно вдигат цените.

Те са доста силен картел, който никога не пропуска да се възползва от криза.

Забелязваме транспортните цени да се вдигат, но има и доста свободен капацитет. Така че все още има доста възможности да натовариш стоката си в контейнер и да ги натовариш на кораба.

Само че сега се притесняваме кое ще е следващото нещо, което ще удари потребителя и потенциално ще вдигне цените заради транспортните разходи.

Как ще ги отразите в цените на продуктите си? Кога ще трябва да вземете решение как ще ценообразувате, за да спасите сезона на коледните празници?

Ние вече леко ги повишаваме, и с напредването на годината бавно ще започнем да напредваме нагоре.

Ние можем да споделяме на митническите разходи, но транспортните директно са отговорност на потребителя.

Представете си ако транспортните разходи са 3% при нормални цени на навлото, сега се удвояват на 6%. Ако пак ги удвоите, прави 12%.

Това са ни печалбите са годината. Така че няма начин да поемем транспорта, когато започне да се вдига при 6-12-18 хиляди контейнери. Както стана по време на кризата на веригите на доставка.

Това може да се компенсира евентуално в краткосрочен план, но след 6 месеца просто трябва да прехвърлих този разход.

Освен ако администрацията не контролира тези международни морски превози, за да намали цените, те няма как да не се отразят на крайната цена на продукта тази година. И на инфлацията.