BMW: Оставаме водещи в луксозния сегмент на електромобилите в Китай

А за дейността ви в Мексико правилно ли е да кажем, че засега поемате разходите по митата? За това ли е този отделен 1 млрд евро? И също смятате ли че USMCA, договорът за свободна търговия между САЩ, Мексико и Канада е в безопасност? Ако е така, ще промените ли начина на производство на колите в Мексико, така че да е в изпълнение на USMCA? Това ли смятате да направите?

Погрижихме се вече в това отношение в нашите насоки. Самият договор USMCA е доста волатилен. Трябва да видим какво ще стане в следващите дни, но отново, ние заехме консервативна позиция и го включихме в насоките си.

Относно китайския пазар, който също се влоши през втората половина на годината, очаквате ли тази година продажбите още да спаднат?

Всъщност не. Намалихме с малко над 100 хиляди коли.

Това, което става в Китай е съвсем естествено. Пазарният дял на китайските производители в последните 5г се увеличи значително. Това беше очаквано от нас, не беше такава изненада.

И до днес това е най-големия пазар на коли в света. Миналата година бяха продадени над 100 хиляди електромобили. От гледна точна на пазарния дял, в Китай той е по-голям отколкото в останалата част от света.

Все още сме водещия участник в премиум сегмента.

Разбира се, знаем, че това са трудни пазарни условия. Наясно сме. Особено от гледна точка на цените.

От друга страна обаче смятаме, че ще се стабилизират през тази година.