AAPA: За китайците е скъпо да пътуват до Европа, САЩ

Да говорим за търсенето и възстановяването, но първо, какво чувате от авиокомпаниите, колко сериозно мислят за този китайски самолет?

Нищо засега няма. Сигурен съм, че това е интересно развитие на нещата. Авиокомпаниите следят темата, разбира се. В момента срокът за доставка на самолети от Boeing и Airbus е много дълъг. Има празнина на пазара.

В същото време има и проблеми със снабдителните вериги, които се отразяват да доставките на самолети и резервни части.

Така че да, авиокомпаниите смятат, че С-919 е добра възможност, която да имат предвид. Но мисля, че е още рано. Трябва да мине сертификация..

Преди казвахте, че 2024г ще бъде още една добра година за авиокомпаниите. Колко бързо и плавно трафикът може да се възстанови до предпандемични нива при несигурността около Китай. Знам, че смятате, че тези нива не са точна мярка, но са бенчмарк.

Нормалните услуги вече бяха подновени в пътуванията и туризма в Азиатско-Тихоокеанския регион. 7 от най-оживените международни маршрути в света са в Азия. Заетостта на местата в самолетите е вече най-голяма и стигна нивата отпреди ковид.

Въздушното карго започва отново да расте след като имаше лек срив миналата година. Но сега пак се увеличава. Товарите, превозвани по въздуха са далеч над нивата от 2019г.

През 2024г смятаме, че 50% от ръста в трафика ще дойде от Азиатско-Тихоокеанския регион. Така че е въпрос на време. Обичайните операции се върнаха в индустрията на пътуванията и туризма в Азия.

Време е да започваме да мислим за бъдещето.

Но все пак да говорим за Китай и кога точно ще се възстанови напълно? Данните за пътуванията за китайската Нова година изглеждат доста обещаващо, но има слабо потребление. Не са се подновили напълно полетите между САЩ и Китай. Кога ще се възстанови напълно Китай?

Китайските власти очакват търсенето на пътувания в страната да се върне на около 80% от предпандемичните нива до края на тази година. Според мен това е консервативна прогноза. Защото какъв е проблемът в Китай – изходящите пътувания. Входящите почти напълно се възстановиха, евентуално до 6 месеца ще са толкова много, колкото през 2019г.

Само изходящият трафик. Това е заради икономическата ситуация в Китай.

Инфлацията, слабата валута.. Ще бъде много скъпо за китайците да пътуват в чужбина, особено до Европа или Америка.