Енергийният преход на Австралия, част 2

Предвид, разбира се, всички предизвикателства, които споменахте, как Австралия ще успее да запази тази инерция?

Е, краткият отговор е, че Австралия не само трябва да поддържа тази инерция, а наистина ще трябва да ускори усилията си за разгръщане на възобновяемата енергия.

Австралия се ангажира със закон да постигне 43% намаление на въглеродните си емисии от 2005 г. до 2030 г. За да го постигне, правителството състави план за 82% микс от възобновяемата  енергия на националния пазар на електроенергия до края на това десетилетие. Това е увеличение от около 36% днес до около 82% за малко под седем години.

Предизвикателството за правителството е, че за тази година има индикации, че инвестицията във възобновяемата енергия започва да се забавя.

Когато сравнявахме нашите инвестиционни данни от втората половина на 2022 г. до първата половината от 2023 г., видяхме, че инвестициите във вятърни и слънчеви проекти за комунални услуги е намалял с около 65%.

А нашите  модели показват какво стимулира инвестициите в тези технологии в Австралия. Видно е, че до 2030 г. при настоящата динамика на мерки, механизми и инвестиции, Австралия вероятно няма да стигне където би трябвало да е, за да постигне тези цели.

И така сега погледите се насочват към правителството, за да видим какви нови политически механизми може да предложат, за да продължи стимулирането на инвестициите във възобновяеми технологии със скоростта, която искат, за да стигнат до нивото, на което трябва да бъдат.

Какво ще кажете за усилията на страната да декарбонизира останалата част от икономиката?

Вижте останалата част от въглеродните емисии на Австралия извън енергийния сектор. Вторият сектор с най-голям принос е транспортният сектор. Данните показват също добри признаци на успех, но ще трябва да се направи повече, особено при разпространението на електромобилите.

Миналата година продажбите на електромобили бяха малко над 4% от общите продажби на коли в Австралия. Страната изостава в сравнение с много от развитите  икономически страни по света. През първата половина на тази година продажбите се повишиха. Сега са едва над 8% от пътническите превозни средства.  Това е добра новина за държава, която тепърва ще формира своята основа, своите основополагащи политики, за да стимулира продажбите на електрически превозни средства.

Очаква се федералното правителство да публикува подробности за стандартите си за ефективността на горивото по-късно тази година.

В бъдеще австралийското правителство се ангажира с амбициозни цели да постигне 89% дял на електромобилите от общите продажби на пътническите превозни средства до 2030 г.

Така че още веднъж, австралийското правителство има много работа и не непременно много време, за което да я свърши.