Tesla се срина след конфликта между Мъск и Тръмп

Конфликтът повдига въпроса дали Тръмп може да използва правителствени правомощия, за да отмъсти на компаниите на Мъск

6 June 2025 | 08:02

Автор: Ричард Клъф и Кара Карлсън
Редактор: Даниел Николов

Снимка: Bloomberg

Акциите на Tesla Inc. се сринаха, след като тлеещата вражда между Илон Мъск и президента Доналд Тръмп прерасна в публична словесна война между двама от най-влиятелните хора в света.

В четвъртък Тръмп заяви, че е „много разочарован“ от критиките на главния изпълнителен директор на Tesla към знаковия за президента законопроект за данъчна политика. Мъск отвърна на удара в няколко публикации в социалните медии, като в една от тях заяви, че „без мен Тръмп щеше да загуби изборите“.

По-късно президентът предложи прекратяване на федералните договори и субсидии, предоставени на компаниите на Мъск, и заяви, че е поискал от лидера на Tesla и SpaceX да напусне администрацията му, което Мъск определи като „лъжа“. Мъск отиде още по-далеч в края на деня, заявявайки, че ще изведе от експлоатация космическия кораб на SpaceX, използван от САЩ.

Акциите на Tesla паднаха с 14% в четвъртък в Ню Йорк, което е най-големият спад на акциите от 10 март насам. Сривът изтри около 150 милиарда долара от пазарната стойност на производителя на електрически превозни средства. Акциите паднаха с още 2,2% след края на търговията.

^{Нарастващи загуби | Акциите на Tesla потъват, след като Тръмп и Мъск си разменят обиди}

Спектакълът между най-богатия човек в света и лидера на свободния свят, които си разменят обиди в социалните медии, бележи потресаващ разпад на някога страховит политически съюз.

Мъск похарчи повече от 250 милиона долара, за да помогне за завръщането на Тръмп в Белия дом. Тръмп от своя страна назначи Мъск да ръководи мащабни усилия за намаляване на държавните разходи и преструктуриране на федералната бюрокрация, преди милиардерът да се оттегли от тази роля миналата седмица.

Рос Гербер, изпълнителният директор на акционера на Tesla, Gerber Kawasaki, остро критикува поведението на Мъск в интервю за Bloomberg TV, заявявайки, че това може да доведе до съдебни дела от инвеститорите на автомобилния производител и да намали наполовина стойността на SpaceX.

„Илон не функционира в полза на акционерите си“, каза Гербер, чиято фирма значително намали дяловете си в Tesla през последните няколко години. Сривът води до „разпадането на империята на Мъск в реално време“.

Конфликтът повдига въпроса дали Тръмп може да използва правителствени правомощия, за да отмъсти на компаниите на Мъск, подобно на действията, които президентът предприе, за да атакува други предполагаеми врагове, като например Харвардския университет.

Това също така поражда съмнения относно това дали администрацията на Тръмп ще осъществи ключови промени в политиката, които Мъск иска, а именно рамка, която би либерализирала внедряването на автономни превозни средства, за които Мъск твърди, че са от решаващо значение за бъдещето на Tesla и нейната пазарна стойност.

Политиките, предлагани от Тръмп и републиканските законодатели, вече излагат на риск милиарди долари за Tesla, която е най-големият бизнес на Мъск.

Огромният данъчен законопроект на Тръмп до голяма степен би премахнал кредит на стойност 7500 долара за купувачите на някои модели на Tesla и други електрически превозни средства до края на тази година, седем години предсрочно. Това би се превърнало в удар от приблизително 1,2 милиарда долара върху печалбата на Tesla за цялата година, според анализатори на JPMorgan.

След като напусна официалната си консултативна роля в Белия дом миналата седмица, Мъск е на мисия да блокира знаковия за президента данъчен законопроект, който той определи като „отвратителна мерзост“. Най-богатият човек в света лобира пред републиканските законодатели – включително отправяйки директен апел към председателя на Камарата на представителите Майк Джонсън – да запазят ценните данъчни облекчения за електрически превозни средства в законодателството.

Отделно законодателство, прието от Сената, атакуващо забраните за продажби на електрически превозни средства в Калифорния, представлява още 2 милиарда долара пречка за продажбите на регулаторни облекчения на Tesla, според JPMorgan.

Взети заедно, тези мерки заплашват приблизително половината от печалбата преди лихви и данъци от над 6 милиарда долара, която Уолстрийт очаква Tesla да отчете тази година, заявиха анализатори, водени от Райън Бринкман, в доклад от 30 май.

Tesla не отговори на исканията за коментар.

Приетият от Камарата на представителите законопроект за данъци ще премахне агресивно данъчните облекчения за производството на чиста електроенергия и други източници години по-рано от планираното. Той включва и строги ограничения върху използването на китайски компоненти и материали, които според анализаторите биха направили облекченията безполезни, и ограничават способността на компаниите да продават данъчните облекчения на трети страни.

Подразделението на Tesla, фокусирано върху слънчевите системи и батериите, отделно критикува републиканския законопроект за премахване на данъчните облекчения за чиста енергия, заявявайки, че „рязкото прекратяване“ на стимулите би застрашило енергийната независимост на САЩ и надеждността на електропреносната мрежа.

Застрашените политики за чиста енергия и електрически превозни средства бяха до голяма степен приети като част от Закона за намаляване на инфлацията на бившия президент Джо Байдън. Законът е предназначен да насърчи компаниите да изградят вътрешна верига за доставки на чиста енергия и електрически превозни средства, давайки на компаниите повече пари, ако произвеждат повече батерии и електрически превозни средства в САЩ. Tesla има широко вътрешно присъствие, включително автомобилни фабрики в Тексас и Калифорния, рафинерия за литий и заводи за батерии.

С тези политики от ерата на Байдън, продажбите на електрически превозни средства в САЩ са се увеличили със 7,3% до рекордните 1,3 милиона превозни средства миналата година, според данни на Cox Automotive.