Airbus каза на американските авиокомпании, че те ще трябва да платят за митата

Airbus SE заяви, че няма да покрива разходите за мита върху самолетите си, внесени от американски авиокомпании, което води до сблъсък с превозвачи, които не желаят да поемат допълнителните такси, наложени от президента Доналд Тръмп.

Европейският производител на самолети е отговорен за всички допълнителни мита върху доставките, които внася в собствения си завод за сглобяване на самолети в Мобил, Алабама, и след това продава на клиенти, заяви главният изпълнителен директор на Airbus Гийом Фори по време на конферентен разговор след обявяване на резултатите за първото тримесечие.

„Когато обаче изнасяме от Европа за Съединените щати, това е внос за клиентите“, каза Фори. „Те също не са много склонни да плащат мита, но е тяхна отговорност.“

Коментарите показват как авиационната индустрия се бори да се адаптира към новите такси, филтриращи се през веригата за доставки на аерокосмическата индустрия, която е била защитена от мита в продължение на десетилетия. Фори каза, че Airbus работи за смекчаване на допълнителните такси, въпреки че процесът е натоварил крехка система, която разчита на свободния поток на хиляди компоненти през границите.

„Мога да ви кажа, че гледната точка на Airbus е, че те не са добри за нас и за европейската индустрия, но не са добри и за американската индустрия“, каза Фори за митата, застъпвайки се за връщане към безмитен статус.

Авиокомпании, включително Delta Air Lines и American Airlines Group, заявиха, че не са склонни да плащат допълнителните разходи за самолети. В някои случаи обаче има заобиколни решения – например, Delta пренасочва нов Airbus A350-900, построен в Тулуза, Франция, през Токио, съобщи Bloomberg тази седмица, повтаряйки подобна стратегия, която авиокомпанията предприе през 2019 г., когато търговски спор доведе до краткотрайни американски мита.

„Разглеждаме възможности за износ за места извън САЩ, особено за авиокомпании, които имат международни операции“, каза Фори. „Търсим споразумения с няколко клиенти, с тяхната мрежа, с техните партньори как да се справим със ситуацията.“

С резултатите си за първото тримесечие, базираната в Тулуза, Франция, компания Airbus предупреди, че митата са внесли допълнителна несигурност във веригата за доставки на авиационната индустрия, която все още не се е възстановила напълно от Covid-19.

Акциите са поевтинели с 4,9% тази година. 1 май е празничен ден за пазара във Франция.

Компанията потвърди, че все още се стреми да достави около 820 търговски самолета тази година, въпреки че целта не включва последиците от митата и предполага да „няма допълнителни смущения в световната търговия или световната икономика“, според изявление от сряда. Доставките тази година ще бъдат отложени, „отразявайки специфичните предизвикателства пред веригата за доставки, пред които сме изправени“, каза Airbus.

Доставчикът на двигатели Rolls-Royce Holdings Plc заяви в четвъртък, че очаква да постигне финансовите си цели тази година, докато намира начини за смекчаване на въздействието на обявените мита. Британският производител доставя двигателите за всички широкофюзелажни самолети на Airbus.

Airbus изпитва затруднения да се сдобие с двигатели за теснофюзелажни самолети, които съставляват по-голямата част от доставките. Компанията заяви, че очаква производството да е слабо през първата половина на 2025 г., като строи самолети, които все още нямат двигатели и следователно не могат да бъдат предадени на авиокомпании.

През първото тримесечие Airbus отчете коригирана печалба преди лихви и данъци от 624 милиона евро при приходи от 13,54 милиарда евро. Нетната печалба възлиза на 793 милиона евро, надминавайки прогнозата от 532,6 милиона евро в проучване на Bloomberg, след като компанията преоцени определени капиталови инвестиции.

Boeing също беше засегната от митата на Тръмп. Китай отвърна на удара със собствени такси и каза на своите превозвачи, че трябва да се въздържат от закупуване на самолети на Boeing Co.

Въпреки че Фори призна, че ходът на страната може да е „добра новина“ за европейския производител на самолети, той каза, че е в интерес на цялата индустрия митата да се отменят.

Още по темата

Airbus ще получи $439 млрд. от Spirit, за да придобие част от активите ѝ

Русия иска да купи самолети Boeing със замразени активи от САЩ

Авиокомпаниите от Близкия изток съживяват масовото купуване на самолети

Кризисната година на Boeing кара инвеститорите да бъдат по-предпазливи