Глобалната автомобилна индустрия е под силен натиск – от търговски войни и ускорена електрификация до нарастващата конкуренция от Китай. Индустрията в Европа плаща цената на години движение по инерция. Десетилетия наред големите марки не срещаха сериозна конкуренция. Днес нови играчи, включително китайски производители и Tesla, задават темпото. Най-търсените автомобили в Европа вече са сред най-достъпните ценово, което показва, че потребителите търсят баланс между цена, икономичност и екологичност, това коментира Цветослав Цачев, главен инвестицонен консултант в "Елана Трейдинг", в предаването "В развитие" с водещ Антонио Костадинов. 

Финансовите отчети на водещи европейски производители ясно показват трудната ситуация. Renault отчита нетна загуба от над 11 милиарда евро за първото полугодие, а Stellantis – 2,3 милиарда евро. Mercedes-Benz и Porsche също регистрират рязък спад в печалбите, докато BMW се представя относително по-добре, макар и с намаление на печалбата с близо 30%.

Експертът отбелязва, че част от производителите реагират, като развиват нови технологии, инвестират в софтуер и търсят партньорства – включително с китайски компании. Локализацията на производството става все по-важна, за да се избегнат мита и да се отговори на специфичните нужди на отделните пазари.

„Хората също искат нови екологични автомобили, които замърсяват по-малко, но и най-вече с по-малка консумация на гориво и алтернатива на горивото. Защото електрическите автомобили си остават двойно по-евтини като разход за километър от традиционните бензиновите. Явно е, че трябва да се намери някаква пресечна точка между тези две тенденции.“

Европейските производители са на прага на голяма трансформация. Оцеляването им зависи от способността да намалят производствените разходи, да интегрират веригите си за доставки и да наваксат технологичното изоставане, обобщи Цачев.

„Тези автомобилни производители, които започват (да предлагат търсеното от потребителите), вече виждат много по-добри резултати. В Европа виждаме точно тази повратна точка в момента, а вече при някои е станала факт. Но и предстои период от, може би, около три месеца преди реално да може да кажем, че европейските производители вече са близо до стандартите, които поставиха китайските компании.“

Целия коментар гледайте във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.

Още по темата

САЩ намаляват митата за автомобили за Япония и спират режима на натрупването им

Toyota намали прогнозите си и очаква $9,5 млрд. удар от митата

Еврозоната вдига продажбите на нови коли в България, но не и цените

ЕС очаква новини за автомобилните мита и изключения тази седмица