Европейска летищна индустрия все е в период на възстановяване. То е много по-бавно, отколкото бихме очаквали и бихме се надявали. Това каза Оливие Янковек, генерален директор на ACI Europe, в интервю за предаването "Авиошоу" по Bulgaria On Air на Силвия Грозева, излъчено в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria.

Миналата, 2021 година, все още обемът на летищния трафик беше на 60% под предпандемичните нива от 2019. Не можем още да наречем това възстановяване. В края на годината нещата тръгнаха по-добре. Хората се върнаха в небето, но бяхме ударени от Омикрон и отново трафикът замря и спадна". 

Сега едва излизаме от вълната Омикрон. Забелязваме как страните вдигат и облекчават, както вътрешните мерки и ограничения, така и режима на пътуване, за да облекчат придвижването, особено на ваксинирани пътници. Така че ставаме по-големи оптимисти с времето. 

"За цялата 2022 година очакваме възстановяване от 32% от предпандемичните нива. Миналата година бяхме до минус 60 на сто. Тази година стигаме до минус 32%. Това е голям напредък, но все още не е пълно възстановяване. Това е за пътническия трафик". 

Каргото се справя много добре, но то е минимален фактор за приходите, защото карготрафикът не плаща за ползването на летищната инфраструктура. Ние печелим от пътническия трафик и той е най-важен за нас, коментира Янковек.

Относно очакванията за пълно възстановяване събеседникът каза, че все още се следва "сценарият за 2024-2025 година". "Пълното възстановяване ще бъде бавно". 

За ситуацията на европейските летища гостът каза, че всички те са били засегнати от пандемията. "Това беше системна и безпрецедентна криза. В последните месеци започнахме да забелязваме, че малките летища се представят по-добре от големите". 

"Големите хъбове изостават, защото възстановяването е водено от вътрешноевропейски трафик. Там най-силно са облекчени мерките за пътуване. Най-големите хъбове бяха засегнати от факта, че междуконтиненталният трафик засега остава предимно затворен. Сега нещата започват да се променят". 

Коментарът на Янковек за новите концесионери на Летище "София" бе, че "засега промяната е много впечатляваща - в начините, по които новото ръководство променя културата, операциите и в плановете им за развитие, защото това е летище, което беше хронично недофинансирано от десетилетия. Не е лесно за един ден да оправиш ситуацията".

"Планират се много инвестиции и забележителното е, че тази ситуация, в която приходите на летищата са много малки, цените са под натиск, ние имаме наистина системна финансова слабост на летищата. Повечето летища намаляват инвестициите. Средно за цяла Европа имаме намаляване на капиталовите инвестиции от 50% в сравнение с плановете, но в София става точно обратното". 

За значението на Летище "София" на картата на ACI Europe Оливие Янковек каза, че "то е столично летище, едно от летищата на европейските столици".  "Това е много важна инфраструктура и има огромен потенциал в бъдеще. Имате нужда да наваксате с развитието, което е направено в други части на Европа и особено Западна. Мисля, че има много добър потенциал за летището, което може да стане много важен транспортен хъб за Югоизточна Европа". 

Каква трябва да бъде помощта за развитие на летищната инфраструктура, която да дойде чрез държавно или европейско финансиране? Как би се отразил един открит военен конфликт между Украйна и Русия на Летище "София"?

Коментарът, излъчен в предаването "В развитие", вижте във видеото.

Цялото интервю можете да гледате в събота по телевизия Bulgaria On Air в предаването "Авиошоу".

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.