Стоките, които в момента се предлагат на пазара и ще бъдат част от голямата кампания наречена Черния петък, вече са в България. Вярно е, че в световен мащаб има проблем с веригите за доставки, особено при морския транспорт от Китай и недостига на контейнери, но за щастие това, което ще се предлага на пазара, е вече тук. Това заяви Веселин Стоянов, управител на Transpress, в ефира на предаването “Бизнес старт” с водещ Христо Николов. 

“Компаниите започнаха по-рано доставките, използват различни услуги като складиране на стоки. Така фирмите имат възможността да си съхранят количествата, докато не дойде сюблимния момент за продажби.”

През 2020 г., каза Веселин Стоянов, е било нужно време, за да могат транспортните компании да се адаптират към условията на пандемията и да могат да отговорят на скочилото търсене в онлайн поръчките. Той допълни, че към момента куриерските компании имат доста сериозен персонал и могат да доставят поръчките с точност и навреме. Стоянов посочи, че неговата компания, както и други транспортни фирми, са приели практиката и мениджърите да доставят пратки, за да видят дали куриерите не се сблъскват с някакви проблеми по трасето. 

“През тази година отбелязваме ръст от над 30%. Миналата година беше над 40%, през 2021 г. очакваме същите показатели.”

Стоянов коментира, че коледните стоки, които се произвеждат в Китай, са били произведени и изпратени към западните пазари още през лятото, за да се гарантира, че няма да има прекъсвания във веригите за доставки, които да предизвикат сътресения точно на Коледа. 

“Много китайски компании успяха да стъпят в България и да използват страната ни като отправна точка. Ние сме изключително благоприятни като логистичен потенциал. В България се складират китайски стоки и ги изпращаме до всяка точка на Европа чрез нашата партньорска мрежа.”

Оказва се, че използването на България като логистичен хъб е много успешен тренд, като очакванията са той да продължи и в дългосрочен план. Стоките, които китайските фирми най-често складират са именно детски играчки, коледна украса. България има чудесна инфраструктура, казва Веселин Стоянов, от гледна точка на връзка с всеки пощенски код в Европа. 

Пандемията сериозно повлия на световните вериги за доставки, но най-силно това се отразява върху капацитета за пренос на стоки. Стоянов смята, че в момента световните икономики искат да наваксат това, което се изгуби през 2020 г., но проблемът идва от това, че няма транспортен капацитет, който да отговори на цялото това търсене. Увеличаването на цените на горивото също е много неприятен фактор, тъй като едно постоянно предоговаряне на ценови условия пречи на работата, а и представлява допълнителен ангажимент. 

Акцент в разговора бе и мястото на Турция в глобалните вериги за доставки. Веселин Стоянов смята, че Анкара ще има все по-голяма тежест в това отношение. 

Целия разговор може да чуете във видеото

Всички гости на предаването "Бизнес старт" можете да видите тук