Китайски стартъп се кани да залее улиците в Европа с микро електромобилите си

Двувратите автомобили технически са моторизирани четириколки, което означава, че са освободени от митата за внос на Европейския съюз, въведени миналата година

20 September 2025 | 19:03

Автор: Чънинг Жанг
Редактор: Галина Маринова

Снимка: Bloomberg LP

Китайските марки електромобили, водени от BYD, печелят европейските клиенти с елегантни, високотехнологични модели на конкурентни цени. Сега един стартъп се опитва да пробие на по-скромен пазар: този на микроавтомобилите.

Двата нови изцяло електрически модела Alumi на Linktour Automotive – L6e и L7e – са с дължина малко над 2,6 метра и имат максимална скорост съответно 45 километра в час и 90 километра в час.

Двувратите автомобили технически са моторизирани четириколки, което означава, че са освободени от митата за внос на Европейския съюз, въведени миналата година.

Какви са приоритетите?

Дори и с митата, китайските производители на електромобили завоюват все по-голям дял от европейския пазар, като се възползват от по-ниските си производствени разходи, за да поддържат разумни продажни цени. Разширяването в чужбина е приоритет за все повече от тях, тъй като ожесточената конкуренция и мерките срещу агресивните отстъпки на вътрешния пазар оказват натиск върху перспективите за продажбите им.

IAA Mobility 2025 Expo Media Day. Автомобил на Linktour на изложението IAA Mobility 2025 в Мюнхен

„От самото начало се фокусирахме върху чуждестранния пазар“, заяви главният изпълнителен директор на Linktour Уилям Тан в интервю на автосалона в Мюнхен миналата седмица. „Нямаме “багажа“ на вътрешния пазар.“

Все пак плановете на Linktour за Европа носят свои собствени предизвикателства. Микроавтомобилите са популярни в региона и китайската марка ще се изправи срещу по-известни марки като Citroën и Renault.

Кога е стартът?

Автомобилите от серията L ще бъдат пуснати за първи път в Италия през ноември, а Linktour планира да продаде 20 000 бройки в цяла Европа през следващата година. Тан отказа да посочи цените на новите модели, но заяви, че те ще бъдат „конкурентни“ на пазара. Citroën Ami се продава на цена от около 7990 евро, а Renault Mobilize Duo – на цена от около 9090 евро.

Linktour L6e има максимален пробег от 120 километра, а L7e – 180 километра. Благодарение на малките си размери, те могат да се зареждат у дома чрез стандартен контакт и разполагат с 10,25-инчов сензорен екран и 5-инчов панел за основни функции като CarPlay и дистанционно управление.

IAA Mobility 2025 Expo Media Day. Превозно средство на Linktour на изложението IAA Mobility 2025 в Мюнхен

Какви са иновациите?

Превозните средства интегрират батерийните клетки директно в своята структура, което повишава безопасността и управляемостта. Серията L е първата в своя клас, която използва изцяло алуминиева рама, която тежи по-малко от 100 килограма – 45% намаление на теглото в сравнение с каросериите на стоманена основа, според компанията.

Това прави моделите и тестови случай за Shandong Weiqiao Pioneering Group, компанията майка на производителя на алуминий China Hongqiao Group, както и на Linktour. Всички производители в бранша търсят начини да създадат по-леки, високопроизводителни и устойчиви на корозия сплави за пазара на електромобили. Shandong Weiqiao заяви, че доставя продукти на BYD Co. и Xiaomi Corp.

Какви са бъдещите планове?

Освен микро електромобилите от L-серията, Linktour планира постепенно да въведе по-големи превозни средства на пазари като Великобритания и Близкия изток, каза Тан, добавяйки, че следващият продукт ще бъде произведен на по-дълга, по-стандартна колесна база.