Германия търпи все по-големи загуби от скъпите си терминали за LNG
Скъпите терминали подкрепят и без това високите цени на газа и задълбочават болката за енергоемката икономика на Германия
Обновен: 09:59 | 13 януари 2025
Германия похарчи много за терминали за втечнен природен газ, за да осигури енергийната си сигурност, но високата цена за използването им означава, че те осигуряват малка част от нейните нужди от газ.
Само около 8% от общия внос на газ в Германия миналата година е дошъл през нейните плаващи терминали във Вилхелмсхафен, Брунсбютел, Лубмин и Мукран, според енергийния регулатор Bundesnetzagentur.
„Германските терминали са по-скъпи за доставка от останалата част от Северозападна Европа“, каза Касим Афган, търговски анализатор в Spark Commodities Pte Ltd. Променливите разходи за регазификация в Германия за доставка на товари през февруари са средно с 86% по-високи от други подобни съоръжения в региона, каза той.
Това е така, защото е по-скъпо да се управляват плаващи терминали за внос, особено през зимата. Освен това загубите на горивен газ, свързани с консумацията на енергия, необходима за процеса на превръщане на LNG обратно в газ, са по-високи в Германия, отколкото другаде, каза Афган. В резултат на това Германия разполага с най-много свободни свободни за закупуване слотове за регазификация в Европа, „подчертавайки неизползван капацитет, който вероятно не е икономически жизнеспособен“.
Когато страната ускори изграждането на тези плаващи съоръжения през 2022 г., за да помогне за отделянето си от руския газ, амбицията беше да се поддържат разходите за енергия под контрол. Скъпите терминали подкрепят и без това високите цени на газа и задълбочават болката за енергоемката икономика на Германия. Това накара някои екологични групи да поискат разширяването на такава инфраструктура да бъде спряно.
Данните за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg, показват, че най-голямата икономика в Европа е внесла 4,8 милиона тона суперохладено гориво миналата година. Това е незначителен спад на годишна база и много по-малко от това, което съседните държави внасят.
Повечето германски LNG терминали са скъпи | Общи променливи разходи за регазификация (евро/MWh)
Министерството на икономиката казва, че гледа на терминалите предимно като на начин за осигуряване на достатъчен буфер за безопасност.
„Разбира се, това може да означава, че може да има по-ниско използване на капацитета, ако търсенето не е толкова високо, но това не може да бъде еталон за федерално правителство, което трябва да гарантира сигурността на доставките“, каза говорител на министерството. Общата оценка на разходите за държавните LNG терминали на страната – включително планираните – сега вероятно ще бъде около 5 милиарда евро. Това е половината от първоначално заложеното, добави тя.
Държавният оператор Deutsche Energy Terminal съобщи, че вносът през неговите звена във Вилхелмсхафен и Брунсбютел остава стабилен на 59 тераватчаса. Той също така успешно пусна на пазара и трите слота през декември за двете единици и се стреми към нов търг за капацитет в края на месеца, каза говорител.
Deutsche Regas, операторът на терминала Мукран на остров Рюген - също единственият частен оператор в Германия - не отговори на искане за коментар.
По-късно тази година ще бъдат отворени още съоръжения, включително Щаде близо до Хамбург и Вилхемсхафен II.
Планирането на повече съоръжения въпреки ниското използване е „абсурдно“, каза в изявление Саша Мюлер-Крайнер, управляващ директор на German Environment Action, призовавайки за прекратяване на разширяването на инфраструктурата.